کلوپ خودروهای امریکایی

[spetsnaz]

برندگان بهترین موتور (انجین) سال 2013


همانند سال گذشته، فورد توانست با شاهکار سه سیلندر 1.0 لیتری توربوی خود با تکنولوژی اکو بوست، مقام نخست بهترین پیشرانه سال و همچنین بهترین موتور زیر یک لیتر را بدست آورد. کمیته داوران قبلاً هم برای موتور 5 لیتری V10 ب ام و و 3 لیتری شش سیلندر با توربوی دوقلو و 1.4 لیتری TSI فولکس واگن در سالهای گذشته و در دو دوره متوالی برنده خود را تکرار کرده بود.

نکته قابل توجه اینکه این موتور قدرتی برابر 123 اسب بخار دارد با مصرف 5.7 لیتر در100 کیلومتر و Ford Fiesta میتواند در 9 ثانیه به 96 سرعت کیلومتر در ساعت برساند



منبع : http://www.pedal.ir/%D9%85%D8%AA%D9%...A7%D9%84-2013/

[amir1364]

سلام دوستان این سه تا عکس رو از نمایشگاه اتومبیل انداختم بزودی عکس های بیشتری رو آپلودم میکنم

[spetsnaz]

سلام دوستان این سه تا عکس رو از نمایشگاه اتومبیل انداختم بزودی عکس های بیشتری رو آپلودم میکنم

نمایشگاه تو ارس هست ؟

[amir1364]

بله نمایشگاه زیادی در منطقه آزاد ارس هستش اینم یکی از اون نمایشگاههاست

[actros 1843]

ماک ویژن پلاک شده.توضیحات بیشتر تاپیک ماشین سنگین...

[sh_2500K]

درود وخسته نباشید. این عکسهای ماشینهای رفیقه امریکایی بازمه.;)
http://upload.tehran98.com/img1/vpt19jpdf3w42huo6.jpg
http://upload.tehran98.com/img1/4dzv...l5h6fzy9fu.jpg
http://upload.tehran98.com/img1/9t6t...08j31wve5b.jpg
http://upload.tehran98.com/img1/osoy...vdtvzfjdj3.jpg
http://upload.tehran98.com/img1/4e62...j0xw8jcf6p.jpg
http://upload.tehran98.com/img1/zfzp...jev2qlsvcb.jpg
http://upload.tehran98.com/img1/30818neun81dfs3740h.jpg

[spetsnaz]

سیستم تعویض باتری ۹۰ ثانیه ای تسلا، راه حلی جایگزین شارژ طولانی مدت اتومبیل های الکتریکی

تا کنون یکی از مشکلات ماشین های الکتریکی، مدت زمان طولانی شارژ آنها بود که در صورت استفاده از برق خانگی به چند ده ساعت می رسید و هنگام استفاده از ایستگاه های شارژ هم باید حداقل چند ساعتی را وقت صرف آن می کردید. و همین موضوع تبدیل به مانعی بزرگ بر سر راه توسعه و گسترش این اتومبیل ها شده است.

شرکت های اتومبیل سازی همواره به دنبال راه حل های تازه و سریع برای این مشکل هستند و اکنون پیشنهادهای جالبی همچون شارژ ۱۵ ثانیه ای اتوبوس برقی یا جاده ای با قابلیت شارژ مداوم اتومبیل الکتریکی را روی میز داریم.

اما الون موسک، بنیانگذار تسلا با گزینه جذاب تر و وسوسه برانگیزی روی سن آمده است: ایستگاه هایی با سرویس تعویض باتری های خالی که این کار را تنها ظرف ۹۰ ثانیه انجام می دهند. حتی سریع تر از پر کردن باک بنزین یک اتومبیل!

این شیوه می تواند جایگزین خوبی برای ایستگاه های شارژ معمول ماشین های الکتریکی باشد و بسیار کارآتر عمل کند. در دموی به نمایش در آمده طی مراسم استودیو طراحی تسلا، یک دستگاه تمام اتوماتیک توانست با تعویض باتری خالی اتومبیل برقی تسلا مدل اس با یک باتری پر در کمتر از ۹۰ ثانیه، سریع ترین پمپ بنزین لس آنجلس را هم شکست دهد.

البته راه اندازی هر یک از این ایستگاه های شارژ خودکار تقریبا ۵۰۰ هزار دلار هزینه لازم دارد. اما پس از آن، زمان بازگشت یک اتومبیل الکتریکی به مسیر سفر به طرز چشمگیری کاهش خواهد یافت.

قرار است در اولین مرحله این پروژه، ایستگاه های شارژ فوق سریع تسلا در ایالت های غربی آمریکا همچون واشنگتن دی سی و بوستون راه اندازی شوند. گفته می شود هر بار تعویض باتری برای صاحبان اتومبیل های الکتریکی تقریبا به اندازه ۶۰ لیتر سوخت هزینه دارد و ۵۰ تا ۶۵ دلار تمام خواهد شد.
منبع
http://narenji.ir/17697-%D8%B3%DB%8C...B3%D9%84%D8%A7

[spetsnaz]

شلبیGT350

فورد همواره مظهر قدرت و سرعت بوده و هست و به جرات می‎توان گفت که کسی وجود ندارد که علاقمند به خودرو باشد و مدل افسانه‎ای موستانگ را نشناسد. این‎بار با یکی دیگر از اسطوره‎های این کمپانی آشنا می‎شویم. موفقیت موستانگ در حدی بود که تا نسل‎ها بعد با همان اصالت طراحی تولید شد و تقریباً در دهه 70 میلادی فیلمی نبود که در آن حتی برای یک صحنه هم که شده، موستانگ شرکت نداشته باشد!





اکنون شلبی جی‎تی 350 در مقابل ما قرارگرفته است که یک موستانگ اصیل را در آن می‎بینید. نام Carroll Shelby که بر روی پلاکارد کوچک داخل کابین حک شده است، نوید رانندگی با یک خودروی خاص با قابلیت‎های بالا را به شما می‎دهد. این خودرو در اصل از نوادگان شلبی جی‎تی 350 است در سال 1965 تولید شد و اگر نمونه سالم آن‎را بیابید، قیمتی بالغ بر 350,000 دلار خواهد داشت. در سالگرد چهل و پنجمین سال تولید اولین GT350، در سال 2011 نسل جدید آن در آمریکا معرفی گردید و مانند اجداد خود خطوط آبی و سفید در آن دیده می‎شد.


این خودرو دارای موتور هشت سیلندر خورجینی با حجم 5 لیتر و مجهز به سوپرشارژر می‎باشد که توانایی تولید 624 اسب‎بخار نیرو را دارد. شتاب 0 تا 100 حدود 3.7 ثانیه و حداکثر سرعت آن نیز حدود 305 کیلومتر بر ساعت تخمین زده می‎شود. شلبی جی‎تی به یک گیربکس 6 دنده دستی مجهز می‎باشد که نیروی آن به چرخ‎های عقب منتقل می‎شود. قیمت پایه این خودرو 4 نفره (2+2)، 58,540 دلار است ولی قیمت اتومبیل مورد آزمایش 81,714 دلار می‎باشد.

با ورود این GT350 به سومین سال تولید، تغییرات زیاد فنی و ظاهری ر در آن مشاهده می‎کنیم. ترمزهای Wilwood جایگزین مدل Bear شده‎اند و صندلی‎های Recaro و سقف شیشه‎ای دودی به صورت سفارشی در دسترس است. رینگ‎های جدید در رنگ‎های نقره‎ای و مشکی براق و آبی متالیک قابل نصب بر روی این خودروی جدید بوده و در کل باعث شده تا تواناتر و قوی‎تر از مدل‎های پیشین به نظر برسد. این خودرو که بر اساس موستانگ 2013 GT Premium با قیمت پایه 35,454 دلار است، رنگ سبز آن 495 دلار و پکیج شلبی 26,995 دلار به مبلغ فوق می‎افزاید.



اقلام سفارشی دیگر که با پرداخت مبلغ اضافی در دسترس خواهد بود، شامل این موارد است: صندلی‎های چرم Recaro با قیمت 1,595 دلار، سوپرشارژر Ford Racing با قیمت 8,500 دلار، سیستم ترمز چند پیستونه Wilwood با قیمت 2,995 دلار، سیستم خنک کننده شلبی با قابلیت بالا به قیمت 2,995 دلار، سیستم تعلیق عقب Billet Wats Link با قیمت 1.995 و اسپویلر عقب GT500 با قیمت 599 دلار. بعد از نگاهی اجمالی به بادشکن جلو که این شلبی را خشن‎تر از قبل جلوه می‎دهد و هواکش کاربردی روی کاپوت، زمان آزمایش رانندگی با این اسطوره شتاب و سرعت فرا می‎رسد

بعد از استارت زدن، غرش زیبای موتور از طریق خروجی‎های دوگانه اگزوز Borla شنیده می‎شود. با فشار بر روی پدال گاز، حدس‎ها به یقین نزدیک شده و سریع و چالاک بودن این شلبی زیبا بر همگان اثبات می‎شود. در شرایط مناسب و محدود بودن هرزگردی چرخ‎های عقب، این جانور سبز رنگ در کم‎تر از 4 ثانیه به سرعت 100 کیلومتر بر ساعت دست پیدا می‎کند.

فاصله تعویض دنده‎ها بسیار کم است که این به راننده کمک می‎کند تا از حداقل زمان ممکن در تعویض دنده‎ها استفاده کند که البته کوتاه بودن دسته دنده نیازمند اعمال نیروی دست بیش‎تری است و این امر چندان دلپذیر نیست. در هر دوری از موتور و با هر عدد نمایش داده شده در صفحه کیلومترشمار، به لطف گشتاور بالا و سوپرشارژر نیرومند، شتاب گیری و قدرت لازم را در اختیار خواهید داشت. GT350 از آزمایش در دره‎های معروف و زیبای کالیفرنیا سربلند بیرون آمد و در تمام پیچ‎ها از پایداری خوبی برخوردار بوده و عمل‎کرد ترمزها نیز قابل تحسین بود.

ظاهر این خودروی دو درب بزرگ و غیرقابل کنترل جلوه می‎کند که بعد از رانندگی با آن نظر شما عوض می‎شود. چراکه خودرویی رام و کاملاً تحت کنترل راننده است. البته نقدی که بر این خودرو وارد است این است که طراحی داخل آن بسیار شبیه به موستانگ است و این طبیعی است که با پرداخت مبلغی بیش‎تر ازدو برابر، سطح انتظار بالاتر می‎رود. البته قدرت موتور، صدای اگزوز، سیستم تعلیق و هندلینگ خودرو به واقع قابل تحسین است و با توجه به شواهدی که تاریخ به ما نشان داده است، خرید شلبی، یک سرمایه گذاری بزرگ است. نظر شما غیر از این است؟!

[SIZE=3]منبع: http://1car.ir/ns-817

[amir1364]

در مورد دوژ چلنجر اگه دوستان مطلبی میدونن بنویسن تا با این خودروی افسانه ای بیشتر آشنا شویم.

[Flanker]

دوج چلنجر (به انگلیسی: Dodge Challenger)‏ یکی از مدل‌های محبوب خودروهای کمپانی دوج است که از دههٔ ۱۹۷۰ تا کنون محبوبیت زیادی داشته‌است. دوج چلنجر نام سه مدل متفاوت شرکت دوج (زیر مجموعه کرایسلر) است. که در سال‌های نسل اول "از ۱۹۷۰ تا ۱۹۷۴" نسل دوم ۱۹۷۸"از تا ۱۹۸۳" نسل سوم "از۲۰۰۸ تا الان " تولید شده‌اند.
برخی معتقدند از زمانیکه جنگ عضلانی‌ها در آمریکا شکل گرفت، این فورد موستانگ بود که در برابر گذر زمان کمترین تغییرات ظاهری را داشت. ولی حرف ما چیز دیگری است! به اعتقاد ما دوج چلنجر بیشتر از فورد موستانگ و شورولت کامارو پای‌بند آیین اجداد خود در این چهار دهه بوده است . . .
درحالیکه مدل‌های مختلف موستانگ و کامارو هر روز برای یکدیگر شاخ و شانه می‌کشند اما دوج چلنجر ظاهرا روز به روز چاق‌تر و سنگین‌تر می‌شود! به هرحال مدل‌های 2012 دوج چلنجر هم‌اکنون درحال فروش هستند. مشتریان برای پیشرانه این خودرو می‌توانند دو موتور V8 همی (HEMI) را نیز سفارش دهند.
برعکس موستانگ و کامارو، در دوج چلنجر به راحتی هرچه بیشتر سرنشینان نیز توجه شده ازاین‌رو شاید بتوان آن‌را کاربردی‌تر از دو خودروی دیگر دانست. کیفیت سواری چلنجر نیز همچون گذشته قابل قبول است علی‌الخصوص در مدل‌های SRT8 که دیگر هیچ چیزی نمی‌توان گفت!
مدل‌های 2012 دوج چلنجر در سه تیپ مختلف شامل R/T و SXT و 392 SRT8 قابل سفارش خواهند بود که البته به تازگی مدل‌های ویژه Yellow Jacket و Rallye Redline نیز عرضه شده‌اند.

دوج چلنجر مدل SRT10
مدل SXT

چلنجرSXT را می‌بایست مدل‌های پایه‌ای این خودرو به حساب آورد؛ پیشرانه این مدل 3.6 لیتری V6 است که توانایی تولید 305 اسب‌بخار قدرت در دور 6350 به همراه 363 نیوتن‌متر گشتاور در دور موتور 4800 را دارد. گیربکس چلنجرSXT از نوع پنج سرعته اتوماتیک بوده که تمامی قدرت را به چرخ‌های عقب منتقل می‌کند.
رینگ‌های فولادی این خودرو نیز 18 اینچی هستند که در جلو و عقب 7.5 اینچ پهنا دارند. تایرها نیز از نوع 235 میلیمتری است. وزن خالص چلنجرSXT در حدود 1740 کیلوگرم و وزن ناخالص آن نیز 2245 کیلوگرم است. مصرف سوخت این خودرو 13 لیتر در سیکل شهری و 8.7 لیتر در سیکل جاده‌ای است. قیمت پایه‌ای این خودرو 25,145 دلار برای سال 2012 است
مدل R/T

چلنجرR/T یک مرحله بالاتر از مدل‌های SXT قرار دارد چرا که از پیشرانه‌ای V8 به حجم 5.7 لیتر بهره می‌برد که قادر به تولید 375 اسب‌بخار قدرت در دور 5150 و همچنین 556 نیوتن‌متر گشتاور در دور 4300 است. گیربکس آن از نوع شش سرعته دستی بوده که مصرف شهری خودرو را به 15.7 لیتر در سیکل شهری و 10.2 لیتر در سیکل جاده‌ای می‌رساند.
رینگ و لاستیک‌ها نیز تفاوتی با مدل‌های SXT ندارند. وزن خالص چلنجرR/T در حدود 1851.5 کیلوگرم است که وزن ناخالص آن تا مرز 2404 کیلوگرم نیز بالا می‌رود. قیمت پایه‌ای این مدل برای سال 2012 معادل 29,995 دلار اعلام شده است.
مدل SRT8 392

آخرین مدل از سری چلنجر با نام 392 SRT8 شناخته می‌شود و همانطور که از انتظار داریم، این کوپه عضلانی خودرویی است تا دندان مسلح! این مدل در زیر کاپوت خود پیشرانه‌ای V8 به حجم 6.4 لیتر را جای داده که می‌تواند تا 470 اسب‌بخار قدرت در دور 6000 و 637 نیوتن‌متر گشتاور در دور 4200 داشته باشد.
رینگ‌های این مدل از نوع 20 اینچی آلومینیومی با پهنای 9.0 اینچی است؛ تایرها نیز 245 میلیمتری انتخاب شده‌اند. وزن خالص چلنجرSRT8 در حدود 1887 کیلوگرم و وزن ناخالص آن 2404 کیلوگرم است. میزان مصرف سوخت آن 16.8 لیتر در شهر و 10.2 لیتر در جاده است. قیمت این خودرو نیز برای سال 2012 برابر 44,125 دلار بود.