PDA

توجه ! این یک نسخه آرشیو شده میباشد و در این حالت شما عکسی را مشاهده نمیکنید برای مشاهده کامل متن و عکسها بر روی لینک مقابل کلیک کنید : کلوپ خودروهای امریکایی


Castiel
2011/11/19, 16:03
دوستان عزیز در این تاپیک به بحث، گفتگو و ارائه عکس و فیلم در خصوص اتومبیلهای امریکایی بپردازید.


فقط کاربران عضو قادر به مشاهده لینک‌ها هستند.
Castiel
2011/11/19, 16:08
13161317131813191320132113221323
sezar
2011/11/20, 18:05
امریکایی هم شد ماشین ؟ ماشین فقط المانی و ایتالیایی
Castiel
2011/11/20, 19:28
1368136913701371137213731374137513761377
Castiel
2011/11/20, 19:29
امریکایی هم شد ماشین ؟ ماشین فقط المانی و ایتالیایی

پیام جان به نظرت صدای موتور امریکایی لذت بخش نیست؟
+Aren
2011/11/20, 19:33
پیام جان به نظرت صدای موتور امریکایی لذت بخش نیست؟
من فقط جدیدا رو می پسندم! خیلی با حالن! کلاسیکاش فقط تعداد کمیش مورد پسندم هستند!
امریکایی هم فقط شورلت!
1379

1380

1381

1382

1383

1384

1385

1386

1387

1388
farjam1990
2011/11/20, 19:36
ظاهر کامارو اس اس کافیه تا خونم به جوش بیاد!!!!!!!!!!
تجربه ی شنیدن صدای موتورش وقتی خودت داری داری میرونیش خیلی لذت بخشه! من که خیلی حال کردم :دی
+Aren
2011/11/20, 19:49
ادامه:
1399140014011402140314041405140614071408
sezar
2011/11/20, 19:56
ماشین وقتی پیج بپیچی ماشین نپیچه که ماشین نیست ! حالا هرچقدر هم میخواد صدا داشته باشه
+Aren
2011/11/20, 19:59
ماشین وقتی پیج بپیچی ماشین نپیچه که ماشین نیست ! حالا هرچقدر هم میخواد صدا داشته باشه
حالا که اینجوریه فقط باید به نیسان چسبید! توی استیلیتی هیچ ماشینی به نیسان ها نمی رسن! البته بجز نیسان گاوی!
نیسان z370 و gtr 2010 ها رو تستاشونو ببین!
در مرحله دوم bmw، بنز رو نمی دونم!
farjam1990
2011/11/20, 20:14
ولی پیکان یه چیز دیگست :دی بهترین دید رو هم داره
مدل 59 مشکی :دی
ROG
2011/11/20, 20:23
به به اینو هستم شدید
ماشینهای آمریکایی مورد علاقم
pontiac firebird transam 1978
ford shelby gt 500 1967 (Eleanor)
Castiel
2011/11/21, 23:24
14401441144214431444
saeid6574598
2011/11/21, 23:35
1448 فقط کاربران عضو قادر به مشاهده لینک‌ها هستند. 1.jpg

بچه ها یک سری به سایت Netcarshow.com بزنید . خیلی سایت جالبیه .
doom2009
2011/11/22, 02:57
من فقط ماشینهای مسابقه ای رالی رو دوست دارم
+Aren
2011/11/22, 08:24
من فقط ماشینهای مسابقه ای رالی رو دوست دارم
Ford Fiesta RS WRC (2011)

1460146114621463146414651466146714681469
Castiel
2011/12/07, 16:35
28372838283928402841
Castiel
2011/12/18, 23:26
321432153216321732183219
Castiel
2012/09/09, 06:20
126111261212613126141261512616126171261812619
reza shemirani
2012/09/09, 08:13
ماشین فقط فورد موستانگ
اینم عکس ماشین خودم موستانگ مدل 1980
Castiel
2012/09/09, 12:02
ماشین فقط فورد موستانگ
اینم عکس ماشین خودم موستانگ مدل 1980

مرسی مهندس جان، شما هم امریکایی باز بودید و ما خبر نداشتیم!
من در بین ماشین های کلاسیک امریکایی علاقه خیلی زیادی به ایمپالا 1967 دارم

12621126221262312624126251262612627
spetsnaz
2012/09/09, 16:26
12628126291263012631126321263312634126351263612637 12638126391264012641126421264312644126451264612647 126481264912650
ltavahid
2012/09/11, 17:55
ماشین صدا دار فقط Aston Martin DB9 که هم اینگلیسیه هم عاشقشم اخر صدا دیگه فکر نکنم از این ماشین توو صدا بهتر و دلنوازتر باشه شکل ظاهری هم حرف نداره

12752
و اما ماشین دلنواز که خیلی دوسش دارم Audi R8
12753
ROG
2012/09/13, 12:08
حسام جان می خوای عکس بذاری سعی کن عکسای مربوط به یه دوره ماشینا رو بذاری مثلا ماسل های دهه 60 یا سدان های لوکس جدید یا ....
Castiel
2012/09/13, 13:20
حسام جان می خوای عکس بذاری سعی کن عکسای مربوط به یه دوره ماشینا رو بذاری مثلا ماسل های دهه 60 یا سدان های لوکس جدید یا ....

چشم علی جان
این عکسهای Cadillac Eldorado تولید شده در دهه 60 میلادی هست از سال 1962 تا 1968 تولید شدند.

12880128811288212883128841288612887128881288912891 128851289212893
ROG
2012/09/13, 13:45
مرسی حسام جان

راستی اگه دوست دارین با تاریخچه الدورادو آشنا بشین به این لینک برین :

فقط کاربران عضو قادر به مشاهده لینک‌ها هستند.
Castiel
2012/09/13, 14:52
علی جان بین کلاسیک ها و ماشین های جدید امریکایی کدام را دوست داری؟
ROG
2012/09/13, 17:00
حسام جان بین کلاسیکا ایمپالا و تاندربرد رو خیلی دوست دارم البته تو لوکس ها تو ماسلا موستانگ و فایبرد ترنس ام رو خیلی دوست دارم شلبی هم که فراموش نشدنیه!
تو ماشینای جدید هم فقط چلنجر و موستانگ شلبی چون بقیه ماشینای آمریکایی جدید کمتر ابهت و وقار گذشته رو دارن
Castiel
2012/09/13, 18:40
حسام جان بین کلاسیکا ایمپالا و تاندربرد رو خیلی دوست دارم البته تو لوکس ها تو ماسلا موستانگ و فایبرد ترنس ام رو خیلی دوست دارم شلبی هم که فراموش نشدنیه!
تو ماشینای جدید هم فقط چلنجر و موستانگ شلبی چون بقیه ماشینای آمریکایی جدید کمتر ابهت و وقار گذشته رو دارن

من از بین امریکایی های جدید، کوروت ZR1 و Dodge Challenger را دوست دارم. البته موستانگ شلبی هم خیلی عالیه ولی در اولویت سوم هست (نه اینکه این سه تا کمپانی منتظر حرف من هستند تا ببینند من چی دوست دارم تا برام بفرستند!)
ROG
2012/09/13, 19:46
من هم کوروت رو بسیار دوست دارم ماشینیه که همیشه با اصالت و پر فروش بوده دوج چلنجر هم همینطور البته تا موستانگ شلبی هست من چلنجرو تو رتبه بعدی میذارم!(ایشالا روزی بهشون میرسی حسام جان من برای همه آمریکایی بازا این دعا رو میکنم)
Castiel
2012/09/13, 20:40
من فعلا در رویای میتسوبیشی گالانت vr4 موندم! ماشین امریکایی کلاسیک زیاد هست توی ایران ولی یا خیلی در وضعیت بدی هستند یا اگر هم سالم و تمیز باشند، صاحب اون ماشین به هیچ وجه حاضر به فروش نیست.
ماشین ژاپنی رو به خاطر دریفت میخوام.
ROG
2012/09/13, 20:55
این وظیفه ی ماست حسام جان که یکی از اینایی که در وضعیت بدی هستنو بخریم و بازسازی کنیم و برا نسلای بعد نگهشون داریم با ماشین آمریکایی هم بهتر میتونی دریفت بزنیا هم دریفت هم برن اوت!
ROG
2012/09/16, 11:34
سلام حسام جان.خب بنده منتظرم شما شروع بفرمایید!
Castiel
2012/09/16, 12:30
خب بریم سر اصل مطلب
اینکه امریکایی ها با توجه به قدرت موتور، بازدهی زیادی ندارند. چیزی که ماشین های اروپایی به خوبی این مسئله را لحاظ می کنند.
Castiel
2012/10/06, 06:39
این هم چند تصویر جدید
+Aren
2012/10/06, 13:52
ببخشید!
اصولا بهترین ماشین های دریفت رو ژاپنی ها می زنن!
اون هم بخاطر طراحی خاص سیستم تعلیقشون هست که به دلیل جاده های پر پیچ و خم کوهستانهای ژاپن است.
اگر رونیز سوار شده باشید می بینید که این بشر هیچگونه تکان عرضی ندارد!
جالب هست بدونید اولین مسابقه دریفت رو نیسان برگزار کرده.
اگر بتونم یک مقاله ذخیره دارم توی سیستم. قرار میدم توی سایت فیض ببرید!
همین Vr4 نکته خفنش این هست که محور عقبش هم قابلیت چرخیدن داره!
Castiel
2012/10/07, 14:59
تصاویری دیدنی از تبلیغات خودروهای شورلت در ایران، یادش بخیر!
Castiel
2012/10/07, 15:24
معرفی خودروی محبوب من: Chevrolet Impala 1967

فقط کاربران عضو قادر به مشاهده لینک‌ها هستند.


یکی از محبوب ترین، قدیمی ترین و البته پرفروش ترین خودروهای شورلت است که تاکنون تولید نمونه های مختلف آن در 9 نسل ادامه داشته است. شورلت برای سال 2014 نسل دهم ایمپالا را در نظر گرفته و همچنین اعلام کرده است که نسل نهم آن نیز تا سال 2013 تولید خواهد شد. شورلت ایمپالا تولید شده در سال 1967، نسل چهارم این اتومبیل است که با 10 موتور مختلف از 4.1 تا 7.4 لیتر تولید می گردید. این خودروی دو در تنها یک موتور 6 سیلندر داشته و باقی آنها 8 سیلندر بودند.
FARID
2012/10/13, 19:07
کوروت ، کامارو ، دوج نخواستیم /

اما انصافا خیلی ستمه آدم عمری تو کف گالانت باشه ...

هــــی ....
iranmanoto
2012/10/31, 03:07
وای
تایپیک رو ببین
من عاشق ماشین های آمریکایی هستم(البته بعداز استون مارتین)
دوستان اگه بخوام یدونه کامارو ss وارد کنم و پلاک کنم چقدر برام آب میخوره؟؟!!
iranmanoto
2012/10/31, 03:17
دوستان فکر کنید الان دلال 1000 تومن بود
فقط کاربران عضو قادر به مشاهده لینک‌ها هستند.
قیمت این عروسک 42 هزار دلال هست
هیییییییی
و این هم
فقط کاربران عضو قادر به مشاهده لینک‌ها هستند.
47 هزار دلال
این
فقط کاربران عضو قادر به مشاهده لینک‌ها هستند.
56 هزار دلال
و این یکی
فقط کاربران عضو قادر به مشاهده لینک‌ها هستند.
34 هزار دلال
Castiel
2012/10/31, 03:40
وای
تایپیک رو ببین
من عاشق ماشین های آمریکایی هستم(البته بعداز استون مارتین)
دوستان اگه بخوام یدونه کامارو ss وارد کنم و پلاک کنم چقدر برام آب میخوره؟؟!!

ماشین در داخل کشور قیمت نداره، هر طوری که وارد کننده دوست داشته باشه، یک قیمتی تعیین می کند!
dr.zhivago
2012/10/31, 11:11
قیمت ماشین رو حساب میکنی ، مثلا 50000 $ ضربدر قیمت $ میکنی میشه تقریبا 150 میلیون ، 10 تومنم هزینه بیمه و حمل و نقل مثلا ، روهم میشه 160 تومن ، بعد اینو ضربدر 1.9 میکنی ( 90 درصد تعرفه واردات خودرو اگه اشتباه نکرده باشم )، میشه حدود 300 ، خب حالا 5 % میدی واسه پلاک کلا میشه 315 تومن ، بعدش میری حالشو میبری
Castiel
2012/11/26, 00:11
اتومبیل شورولت کامارو تیونینگ شده توسط Magnet

قدرت موتور: 452 اسب بخار
حداکثر سرعت: 274 کیلومتر در ساعت
گشتاور: 596 نیوتن متر در 4300 دور در دقیقه
تایر ها: یوکوهاما 265/30ZR22 در جلو و 295/25ZR22 در عقب
سیستم صوتی: 4400 وات شامل دو ساب ووفر 30 سانتی متری! و دستگاه پخش Audiovox VME 9520NAV با قابلیت نصب آیپاد و آیفون و کنترل سیستم صوتی توسط آنها به همراه سیستم ناوبری

15433154341543515436154371543815439154401544115442 1544315444
Castiel
2012/11/26, 15:44
خب دوستان عزیز نظر شما در مورد این اتومبیل کامارو چیست؟
saeid6574598
2012/11/26, 16:04
خب دوستان عزیز نظر شما در مورد این اتومبیل کامارو چیست؟
در کل ماشین خوبی هست حسام جان ! اما در بازی های اتوموبیل رانی مثل Most Wanted و Undercover اصلا نمیشه روش حساب باز کرد ! من خودم این رو بارها امتحان کردم و متوجه شدم که از اون ماشین قراضه ها هم عقب می افته ! ( حالا نمی دونم در واقعیت هم همینطور است یا نه ! ) . راستی یادته یک نسخه از این ماشین رو توی نمایشگاه الکامپ آورده بودند ! آن وقت شما خواستی بری عکس بگیری که پشیمان شدی !! یادش بخیر !

15510

در قسمت ظاهری، رنگ مشکی ماتی استفاده شده که از کاپوت شروع و بر روی سقف و انتهای صندوق نیز ادامه دارد . اسپویلر جلو و رکاب های جانبی هم که از فیبرکربن ساخته شده اند ، به لحاظ ظاهری چنین نشان می دهند که از ارتفاع خودرو کاسته شده است .

آخرین جزئیات ظاهری هم به رینگ های ۲۲ اینچی Oxigin ختم می شود که با تایرهای یوکوهاما از مدل Advan Sport پوشانده شده اند. در نمای داخلی نیز از چرم های آلکانترا به علاوه سیستم چندرسانه ای Audiovox استفاده شده که مجهز به سیستم صوتی ۴۴۰۰ واتی Magnet آلمان با آمپلی فایر دیجیتالی و ساب ووفرهای ۳۰ سانتیمتری است.

در قسمت فنی نیز ، با برنامه ریزی مجدد ECU ، استفاده از سیستم اگزوز فولادی ضدزنگ و همچنین بهبود جریان هوای ورودی به موتور تغییرات عمده ای در این خودرو صورت گرفته است .
Castiel
2013/04/23, 19:47
اتومبیل 2014 Ford F-150 SVT Raptor Special Edition

قدرت موتور: 411 اسب بخار
مشخصات موتور: 6.2 لیتری با هشت سیلندر V شکل

183211832218323
spetsnaz
2013/05/12, 18:12
سلام به آمریکایی بازان عزیز

یکسری به آدرس زیر بزنید بد نیست فقط کاربران عضو قادر به مشاهده لینک‌ها هستند.
19085

بقیه دوساتان هم بعد از کاستومایز کردن عکش رو بزارند ببینیم چه خلق کرده اند من که خیلی لذت بردم
Castiel
2013/05/12, 19:19
متاسفانه سرعت بالای اینترنت اجازه هنرنمایی نداد!
spetsnaz
2013/05/24, 10:27
سلام دوستان عزیز سخت افزاری یه خبر برای آمریکایی بازها

قرار شده بعضی از خودرو های جی ام رو با پلاک ملی وارد کنند که شامل کامارو ، بیوک ورانو ، کادیلاک srx و gmc یوکن میشود.

منبع : فقط کاربران عضو قادر به مشاهده لینک‌ها هستند.
actros 1843
2013/05/24, 23:56
اگر دوستان اطلاع داشته باشن 27 اردیبهشت گرردهمایی ماشین های آمریکایی بوده کم کم عکس های گردهمایی رو میزارم دوستان لذت ببرن!
نمیدونم از کجا شروع کنم ولی حالا میزارم...
فقط کاربران عضو قادر به مشاهده لینک‌ها هستند.
فقط کاربران عضو قادر به مشاهده لینک‌ها هستند. (فقط کاربران عضو قادر به مشاهده لینک‌ها هستند.)فقط کاربران عضو قادر به مشاهده لینک‌ها هستند. (فقط کاربران عضو قادر به مشاهده لینک‌ها هستند.)فقط کاربران عضو قادر به مشاهده لینک‌ها هستند. (فقط کاربران عضو قادر به مشاهده لینک‌ها هستند.)فقط کاربران عضو قادر به مشاهده لینک‌ها هستند. (فقط کاربران عضو قادر به مشاهده لینک‌ها هستند.)فقط کاربران عضو قادر به مشاهده لینک‌ها هستند. (فقط کاربران عضو قادر به مشاهده لینک‌ها هستند.)فقط کاربران عضو قادر به مشاهده لینک‌ها هستند. (فقط کاربران عضو قادر به مشاهده لینک‌ها هستند.)فقط کاربران عضو قادر به مشاهده لینک‌ها هستند. (فقط کاربران عضو قادر به مشاهده لینک‌ها هستند.)فقط کاربران عضو قادر به مشاهده لینک‌ها هستند. (فقط کاربران عضو قادر به مشاهده لینک‌ها هستند.)فقط کاربران عضو قادر به مشاهده لینک‌ها هستند. (فقط کاربران عضو قادر به مشاهده لینک‌ها هستند.)

فعلا اینارو داشته باشید تا دور بعدی عکسا...11
Castiel
2013/05/25, 00:15
سلام دوستان عزیز سخت افزاری یه خبر برای آمریکایی بازها

قرار شده بعضی از خودرو های ام جی رو با پلاک ملی وارد کنند که شامل کامارو ، بیوک ورانو ، کادیلاک srx و gmc یوکن میشود.

منبع : فقط کاربران عضو قادر به مشاهده لینک‌ها هستند.سایر-خودروهای-وارداتی/خودروهای-جدید-آمریکایی-در-راه-ایران/

فکر کنید باد GMC Yukon به پراید بخورد!
البته منظور شما فکر می کنم جی ام بوده (مخفف جنرال موتورز)، چون ام جی یک شرکت به اصطلاح انگلیسی است که اتومبیل هایش در چین تولید می شود!
Dan
2013/05/25, 15:57
سلام دوستان عزیز سخت افزاری یه خبر برای آمریکایی بازها

قرار شده بعضی از خودرو های ام جی رو با پلاک ملی وارد کنند که شامل کامارو ، بیوک ورانو ، کادیلاک srx و gmc یوکن میشود.

منبع : فقط کاربران عضو قادر به مشاهده لینک‌ها هستند.
جالبه که کلا هر سوالی از مسئولین کشور پرسیده میشه اظهار بی اطلاعی میکنن! خیلی خوب میشه اگه مسئولین عزیز درباره حیطه کاری خودشون کمی اطلاعات کسب کنن!
Flanker
2013/05/25, 18:24
عجب تاپیک باحالی!!خوب شددیدم
یه توضیح مختصر از ماشیین ببخشید عشق بنده!!
شورلت کامارو (به انگلیسی: Chevrolet Camaro)‏ یکی از مدل‌های محبوب خودروهای کمپانی جنرال موتورز تحت برند شورلت میباشد که در طبقه بندی ها گاها پونی کار و گاها ماسل کار (خودرو عضلانی) نامیده شده است. کامارو در 29 سپتامبر 1966 روی خط تولید رفت و به عنوان مدل 67 به فروش رسید و برای رقابت با فورد موستانگ طراحی شده بود. این خودرو در پلت فرم و قطعات متعددی باپونتیاک فایر برد مشترک بود. تا سال 2002 چهار نسل از کامارو تولید شده بود که در این سال متوقف شد. سپس دوباره نام کامارو روی مدلی مفهومی زنده شد که از 16 مارس 2009 تولید نسل پنجم شروع شد.

نسل اول : تولید از 1967 میلادی تا 1969 م.
نسل دوم : تولید از 1970 میلادی تا 1981 م.
نسل سوم : تولید از 1982 میلادی تا 1992 م.
نسل چهارم : تولید از 1993 میلادی تا 2002 م.
نسل پنجم : تولید از 2010 میلادی تاکنون.

فقط کاربران عضو قادر به مشاهده لینک‌ها هستند.
شورلت کامارو RS نسل اول

فقط کاربران عضو قادر به مشاهده لینک‌ها هستند.
شورلت کامارو مدل DC نسل پنجم
نامصب خیلی ماشین تاپیه تو جلفا یکیش رو از نزدیک زیارت کردم فقط زیارت کردنش خیلی حال داد حالا چه برسه به روندش!!
actros 1843
2013/05/26, 13:55
سلام.
سری دوم عکس های گردهمایی
فقط کاربران عضو قادر به مشاهده لینک‌ها هستند.
فقط کاربران عضو قادر به مشاهده لینک‌ها هستند. (فقط کاربران عضو قادر به مشاهده لینک‌ها هستند.)فقط کاربران عضو قادر به مشاهده لینک‌ها هستند. (فقط کاربران عضو قادر به مشاهده لینک‌ها هستند.)فقط کاربران عضو قادر به مشاهده لینک‌ها هستند. (فقط کاربران عضو قادر به مشاهده لینک‌ها هستند.)فقط کاربران عضو قادر به مشاهده لینک‌ها هستند. (فقط کاربران عضو قادر به مشاهده لینک‌ها هستند.)فقط کاربران عضو قادر به مشاهده لینک‌ها هستند. (فقط کاربران عضو قادر به مشاهده لینک‌ها هستند.)فقط کاربران عضو قادر به مشاهده لینک‌ها هستند. (فقط کاربران عضو قادر به مشاهده لینک‌ها هستند.)فقط کاربران عضو قادر به مشاهده لینک‌ها هستند. (فقط کاربران عضو قادر به مشاهده لینک‌ها هستند.)فقط کاربران عضو قادر به مشاهده لینک‌ها هستند. (فقط کاربران عضو قادر به مشاهده لینک‌ها هستند.)فقط کاربران عضو قادر به مشاهده لینک‌ها هستند. (فقط کاربران عضو قادر به مشاهده لینک‌ها هستند.)

10
spetsnaz
2013/05/26, 16:24
فکر کنید باد GMC Yukon به پراید بخورد!
البته منظور شما فکر می کنم جی ام بوده (مخفف جنرال موتورز)، چون جی ام یک شرکت به اصطلاح انگلیسی است که اتومبیل هایش در چین تولید می شود!

تصحیح شد ممنون از دقت شما . هیچی فقط احتمالا بدنش از شاسی جدا میشه یا کلا پرواز میکنه

کسی از دوستان میتونن توضیح بدن به چه خودرویی با چه مشخصاتی میگن ماسل کار مثل کامارو ؟

با تشکر
spetsnaz
2013/05/26, 17:33
gmc yukon

- QUICK SPECS -
MAKEGMC
MODELYukon
YEAR2011
ENGINE5.3L V8 / 6.0L V8 / 6.2LV8
MPG14/20 - 12/19
PRICE$38,500 +
HP320 / 352 / 403
19945

ولی کاش اینو هم وارد کنن

- QUICK SPECS -
MAKEGMC
MODELTerrain
YEAR2013
ENGINE2.4L 4-cylinder / 3.6L V6
MPG22/32 - 17/24
PRICE$35,300 - $37,100 +
HP182 / 3011994619947
Castiel
2013/05/26, 19:03
تصحیح شد ممنون از دقت شما . هیچی فقط احتمالا بدنش از شاسی جدا میشه یا کلا پرواز میکنه

کسی از دوستان میتونن توضیح بدن به چه خودرویی با چه مشخصاتی میگن ماسل کار مثل کامارو ؟

با تشکر

به ماشین هایی که طراحی عضلانی با خطوط صاف و ادامه دار دارند که سبب می شود خودرو بزرگ تر به چشم برسد، ماسل کار (Muscle Car) می گویند که در این زمینه برادران امریکایی بسیار مشهور هستند.
actros 1843
2013/05/26, 19:31
به ماشین هایی که طراحی عضلانی با خطوط صاف و ادامه دار دارند که سبب می شود خودرو بزرگ تر به چشم برسد، ماسل کار (Muscle Car) می گویند که در این زمینه برادران امریکایی بسیار مشهور هستند.

ماسل ها معمولا موتور های پر قدرت و حجم بالا دارن اکثرا 8 سیلندر هستن.
Yaser_Aramesh
2013/05/26, 19:38
به ماشین هایی که طراحی عضلانی با خطوط صاف و ادامه دار دارند که سبب می شود خودرو بزرگ تر به چشم برسد، ماسل کار (Muscle Car) می گویند که در این زمینه برادران امریکایی بسیار مشهور هستند.
ممنون حسام جان


دوستان لطف کنید چند تا ماسل کار نام ببرید اگه میشناسید
Castiel
2013/05/26, 20:08
ممنون حسام جان


دوستان لطف کنید چند تا ماسل کار نام ببرید اگه میشناسید

خودروهای سری Mustang کمپانی فورد
خودروی Shelby GT500
خودروی شورلت کامارو
spetsnaz
2013/05/26, 20:25
سلام به آمریکایی بازان عزیز

یکسری به آدرس زیر بزنید بد نیست فقط کاربران عضو قادر به مشاهده لینک‌ها هستند.
19085

بقیه دوساتان هم بعد از کاستومایز کردن عکش رو بزارند ببینیم چه خلق کرده اند من که خیلی لذت بردم

ما هم چنان منتظر هنر نمایی دوستان در سایت معرفی شده هستیم

در ضمن عکس یادتون نره
actros 1843
2013/05/26, 23:05
ممنون حسام جان


دوستان لطف کنید چند تا ماسل کار نام ببرید اگه میشناسید

ماسل های معروفی که خیلی هم سرشناس هستن اینان

camaro ss دهه 60 و بیشتر 70
فقط کاربران عضو قادر به مشاهده لینک‌ها هستند. (فقط کاربران عضو قادر به مشاهده لینک‌ها هستند.)فقط کاربران عضو قادر به مشاهده لینک‌ها هستند. (فقط کاربران عضو قادر به مشاهده لینک‌ها هستند.)فقط کاربران عضو قادر به مشاهده لینک‌ها هستند. (فقط کاربران عضو قادر به مشاهده لینک‌ها هستند.)

ford mustangدهه های 60 و 70
فقط کاربران عضو قادر به مشاهده لینک‌ها هستند. (فقط کاربران عضو قادر به مشاهده لینک‌ها هستند.)


pontiac gtoدهه های60 و70
فقط کاربران عضو قادر به مشاهده لینک‌ها هستند. (فقط کاربران عضو قادر به مشاهده لینک‌ها هستند.)


dodge challenger and charger
فقط کاربران عضو قادر به مشاهده لینک‌ها هستند. (فقط کاربران عضو قادر به مشاهده لینک‌ها هستند.)فقط کاربران عضو قادر به مشاهده لینک‌ها هستند. (فقط کاربران عضو قادر به مشاهده لینک‌ها هستند.)

بازم هست ولی بیشتر به ذهنم نرسید

من خودم بیشتر عاشق چلنجر هستم اگر صدای این ماشین رو از نزدیک گوش کنید بدون شک از صدای آلمانی و شرق آسیایی کاملا دل میکنید!

فقط کاربران عضو قادر به مشاهده لینک‌ها هستند. (فقط کاربران عضو قادر به مشاهده لینک‌ها هستند.)فقط کاربران عضو قادر به مشاهده لینک‌ها هستند. (فقط کاربران عضو قادر به مشاهده لینک‌ها هستند.)
دوستان مایل باشن کلیپ از درگ ماسل های ایرانی دارم آپلود کنم فقط حجم بالای 20 مگابایته!
Free.Byte
2013/05/26, 23:46
حسام جان مثل اینکه عاشق ماشین های آمریکایی هستی؟ من یکی از کسانی پیشش کار میکنم کامارو مشکی داره حتما یه عکس ازش میگرم میزارم لذت ببری:دی
Castiel
2013/05/27, 01:38
حسام جان مثل اینکه عاشق ماشین های آمریکایی هستی؟ من یکی از کسانی پیشش کار میکنم کامارو مشکی داره حتما یه عکس ازش میگرم میزارم لذت ببری:دی

بله دانیال جان
کسی که عاشق حداقل یک ماشین امریکایی نباشه، به طور کلی ماشین باز نیست!
Flanker
2013/05/27, 09:48
یه توضیح کوچولو از خودرو های عضلانی!!
خودروهای عضلانی از مدل خودروهای باحجم موتور بسیار بالا، پرقدرت، پرشتاب و طراحی خاص هستند. به طور کلی تمام این نمونه خودروها محرک عقب هستند و معمولا چراغهای جلو گرد ۲ در و بدنه بطور خاصی طراحی و عضلانی به نظر میرسد و ۸ سیلندر خورجینی می‌باشند.
با آغاز پیشرفت صنعت در امریکا در ۱۹۴۰ و ۱۹۵۰ جوانهای آمریکایی علاقمند به خودرو آغاز به مسابقه شتاب در خیابانها و درخواست اتومبیل پرقدرت تر از کمپانیها شد.بعدها این مسابقات به صورت جهانی به نام drag race درآمد و با ساخت کرایسلر300 خودروی عضلانی متولد شد.
فقط کاربران عضو قادر به مشاهده لینک‌ها هستند.
Chrysler 300
در حال حاضر از تولید خودروهای عضلانی کلاسیک ۵۰ سال میگذرد و با توجه به این که اکثر خودروها فاسد و از کار افتاده میباشند، علاقمندان و صاحبان شروع به بازسازی کردند و به دلیل علاقمندان زیاد و سفارشهای زیاد این مدل، کمپانیها شروع به تولید لوازم دوباره ی این مدلها کردند. و کلوپها و انجمنهای بازسازی این مدلها به وجود آمد، و حراجیهای بزرگ شروع به خرید و فروش این مدلها در کنار مدلهای معروف کلاسیک در دنیا کردند و مسابقات راه اندازی شد و این دلیل خوبی بود که کمپانی دوج و فرد و شورولت شروع به تولید مجدد این مدلها کردند مانند مدل موستانگ و چلنجر و کامرو که مدرن ماسل کار نام گرفتند .
شرکت‌هایی از قبیل فورد، دوج، جنرال موتور، امریکن موتور در ساخت این نمونه مدل فعال هستند. کلا این نمونه مدلها به دو قسمت تقسیم میشوند


کلاسیک
مدرن

در مدل کلاسیک که شامل ماشینهای سالهای ۱۹۵۰ تا ۱۹۷۴ میباشند و در مدل مدرن از حدوده ۱۹۹۲ تا کنون ادامه دارد
برخی از مدل ها:



از کمپانی FORD

Mustang-Torino-Galaxy-Thunderbird با موتورهای 351-429-460


از کمپانی DODGE

Charger-Challenger-Dart-Coronet-Superbee Models با موتورهای 318-383-340-426Hemi-440


از کمپانی BUICK

Grand National-GS با موتورهای v8 stage series


از کمپانی CHEVROLET

Chevelle-Nova-Camaro-Corvette با موتورهای 350-427-396-454


از کمپانی PONTIAC

GTO-Firebird-Trans am با موتورهای 350-400-455



موتورها بسیار پرقدرت، پر مصرف، با حجم بسیار بالا ، ۸ سیلندر به صورت خورجینی شکل V، در مدلهای کلاسیک کاربراتور، بسیار ساده و کاملا متنوع ساخته میشد. موتورها در هر سال قدرت اسب بخار همان موتور با سال قبل متفاوت بود به دلیل ضریب تراکم و تورگ و ضریب فشار به طور کلی طبقه بندی بلوک موتورها به این ترتیب بود .


در کمپانی دوج :



بلوک کوچک mopar که شامل مدلهای ۳۱۸-۳۴۰
بلوک بزرگ mopar که شامل مدلهای ۳۸۳-۴۴۰ و مدل معروف ۴۲۶ HEMI



در کمپانی شورولت :



بلوک کوچک که شامل مدلهای ۲۶۵ - ۲۸۳ - ۳۲۷ - ۳۵۰ - ۳۰۲ - ۳۰۷ - ۴۰۰ - -۲۶۲- ۳۰۵
بلوک بزرگ که شامل مدلهای ۳۴۸ - ۴۰۹ - ۴۲۷ - ۳۶۶ - ۳۹۶ - ۴۰۲ - ۴۲۷ - ۴۵۴ - ۵۰۲ - ۵۷۲



در کمپانی پونتیاک :



پونتیاک بلوک که شامل مدلهای ۲۸۷ - ۳۱۶ - ۳۴۷ - ۳۷۰ - ۳۸۹ - ۳۲۶ - ۴۰۰ - ۳۵۰ - ۳۰۳ - ۳۰۱ -۴۲۱ - ۴۲۸ - ۴۵۵ معروف و SD مدل



در کمپانی بیوک :



بلوک کوچک که شامل مدلهای ۲۱۵ - ۳۰۰ - ۳۴۰ - ۳۵۰
بلوک بزرگ که شامل مدلهای ۴۰۰ - ۴۳۰ - ۴۵۵



در کمپانی الدزمبیل :



الدزمبیل بلوک ۴۰۰ - ۴۴۲ rocket - ۴۲۵ - super rocket - starfire - tornado rocket - ۴۵۵ -۳۵۰

فقط کاربران عضو قادر به مشاهده لینک‌ها هستند.
Big Block Mopar 426 HEMI 1969
در ایران این مدلها به خاطر روابط خوب ایران و امریکا در ۶۰ سال گذشته وارد شد و در حال هزار علاقمندان بسیاری در سراسر ایران دارد. اگر چه که بحران بنزین در ایران افزایش پیدا کرده و هر روز بدتر میشود ولی علاقمندان شروع به بازسازی این مدلها کرده و در روزهای تعطیل به عنوان گردهمایی به نمایش عموم می‌گذارند. مدلهای بسیار نادری در شهرهای تبریز تهران و اصفهان یافت می‌شود.
actros 1843
2013/05/30, 21:42
سری سوم و آخر عکس ها...

فقط کاربران عضو قادر به مشاهده لینک‌ها هستند. (فقط کاربران عضو قادر به مشاهده لینک‌ها هستند.)فقط کاربران عضو قادر به مشاهده لینک‌ها هستند. (فقط کاربران عضو قادر به مشاهده لینک‌ها هستند.)فقط کاربران عضو قادر به مشاهده لینک‌ها هستند. (فقط کاربران عضو قادر به مشاهده لینک‌ها هستند.)فقط کاربران عضو قادر به مشاهده لینک‌ها هستند. (فقط کاربران عضو قادر به مشاهده لینک‌ها هستند.)فقط کاربران عضو قادر به مشاهده لینک‌ها هستند. (فقط کاربران عضو قادر به مشاهده لینک‌ها هستند.)فقط کاربران عضو قادر به مشاهده لینک‌ها هستند. (فقط کاربران عضو قادر به مشاهده لینک‌ها هستند.)فقط کاربران عضو قادر به مشاهده لینک‌ها هستند. (فقط کاربران عضو قادر به مشاهده لینک‌ها هستند.)فقط کاربران عضو قادر به مشاهده لینک‌ها هستند. (فقط کاربران عضو قادر به مشاهده لینک‌ها هستند.)
Devileytion
2013/06/02, 00:17
آقا ، این قضیه که یه چیزی از کاپوت میزنه بیرون چیه ؟ دکوریه یا واقعا افزایش پرفرمنس داره ؟
Flanker
2013/06/02, 08:14
فرمایش مدیر درست تره!!
Castiel
2013/06/02, 08:37
آقا ، این قضیه که یه چیزی از کاپوت میزنه بیرون چیه ؟ دکوریه یا واقعا افزایش پرفرمنس داره ؟

این چیزی که شما می بینید سوپر شارژر است و با فشردن پدال گاز، دریچه های آن باز شده و هوا را به سمت سوپر شارژر و سپس به موتور منتقل می کند.
actros 1843
2013/06/03, 00:02
آقا ، این قضیه که یه چیزی از کاپوت میزنه بیرون چیه ؟ دکوریه یا واقعا افزایش پرفرمنس داره ؟
هواكش توربو شارژر هست كه فكر كنم با اين سيستم نياز به اينتر كولر رو هم كمتر ميكنه
VSH-Katana
2013/06/03, 00:48
من فقط کامارو ss توی آمریکاییها و گرنه من تو کار جاپونی ها و آفرودم :دی
amir1364
2013/06/03, 08:15
من از نزدیک صدای دوژ چلنجر رو شنیدم وقتی گاز میده صدای وحشتناکی داره طرف ما پر از کامارو و دوژ چون تو منطقه آزاد هستیم دی :">
Flanker
2013/06/03, 09:36
من از نزدیک صدای دوژ چلنجر رو شنیدم وقتی گاز میده صدای وحشتناکی داره طرف ما پر از کامارو و دوژ چون تو منطقه آزاد هستیم دی :">
جلفا؟؟
amir1364
2013/06/03, 10:10
جلفا؟؟
آورین از کجا فهمیدی شیطون ؟
actros 1843
2013/06/03, 11:10
نمیدونم چرا من قدیمی های آمریکایی رو بیشتر دوس دارم!
مثلا ss مدل 1969 یا چلنجر و شارجر دهه 70
Flanker
2013/06/04, 08:27
آورین از کجا فهمیدی شیطون ؟
خوب خودت گفتی تو منطقه آزاد هستی تو مناطق آزاد ایران هم تو جلفا ماشین آمریکای زیاد هست!!
بابا خوشا به حالت من عید اومده بوده بودم اونجا دهنم از اول تا آخر وا مونده بود!!
amir1364
2013/06/04, 08:33
خوب خودت گفتی تو منطقه آزاد هستی تو مناطق آزاد ایران هم تو جلفا ماشین آمریکای زیاد هست!!
بابا خوشا به حالت من عید اومده بوده بودم اونجا دهنم از اول تا آخر وا مونده بود!!

عیداش که جلفا بهترین منطقه گردشگری رو داره از این نظر حرف نداره مخصوصاً نمایشگاههای ماشینش الان جلفا پر از کامارو و چلنجر و کادیلاک و خیلی ماشینهای دیگه که اسم هاشون رو بلد نیستم همشون هم اکثراً آمریکایی هستن تازه یه دونه وانت gmc آوردن انداره یه دونه تانک هستش
Flanker
2013/06/04, 09:05
عیداش که جلفا بهترین منطقه گردشگری رو داره از این نظر حرف نداره مخصوصاً نمایشگاههای ماشینش الان جلفا پر از کامارو و چلنجر و کادیلاک و خیلی ماشینهای دیگه که اسم هاشون رو بلد نیستم همشون هم اکثراً آمریکایی هستن تازه یه دونه وانت gmc آوردن انداره یه دونه تانک هستش
اینقدر تو نزدیک هستی ازشون عکس بزار ماهم فیض ببریم!!
amir1364
2013/06/04, 09:27
اینقدر تو نزدیک هستی ازشون عکس بزار ماهم فیض ببریم!!

یه سری عکس آماده میکنم حتماً آپ میکنم چون الان یه دوربین خوب ندارم دوربین حرفه ای بیفته دستم حتماً عکس میذارم.
spetsnaz
2013/06/07, 13:38
برندگان بهترین موتور (انجین) سال 2013


همانند سال گذشته، فورد توانست با شاهکار سه سیلندر 1.0 لیتری توربوی خود با تکنولوژی اکو بوست، مقام نخست بهترین پیشرانه سال و همچنین بهترین موتور زیر یک لیتر را بدست آورد. کمیته داوران قبلاً هم برای موتور 5 لیتری V10 ب ام و و 3 لیتری شش سیلندر با توربوی دوقلو و 1.4 لیتری TSI فولکس واگن در سالهای گذشته و در دو دوره متوالی برنده خود را تکرار کرده بود.

نکته قابل توجه اینکه این موتور قدرتی برابر 123 اسب بخار دارد با مصرف 5.7 لیتر در100 کیلومتر و Ford Fiesta میتواند در 9 ثانیه به 96 سرعت کیلومتر در ساعت برساند

2037520376

منبع : فقط کاربران عضو قادر به مشاهده لینک‌ها هستند.
amir1364
2013/06/10, 16:29
سلام دوستان این سه تا عکس رو از نمایشگاه اتومبیل انداختم بزودی عکس های بیشتری رو آپلودم میکنم

فقط کاربران عضو قادر به مشاهده لینک‌ها هستند. (فقط کاربران عضو قادر به مشاهده لینک‌ها هستند.)

فقط کاربران عضو قادر به مشاهده لینک‌ها هستند. (فقط کاربران عضو قادر به مشاهده لینک‌ها هستند.)

فقط کاربران عضو قادر به مشاهده لینک‌ها هستند. (فقط کاربران عضو قادر به مشاهده لینک‌ها هستند.)
spetsnaz
2013/06/10, 17:28
سلام دوستان این سه تا عکس رو از نمایشگاه اتومبیل انداختم بزودی عکس های بیشتری رو آپلودم میکنم

فقط کاربران عضو قادر به مشاهده لینک‌ها هستند. (فقط کاربران عضو قادر به مشاهده لینک‌ها هستند.)

فقط کاربران عضو قادر به مشاهده لینک‌ها هستند. (فقط کاربران عضو قادر به مشاهده لینک‌ها هستند.)

فقط کاربران عضو قادر به مشاهده لینک‌ها هستند. (فقط کاربران عضو قادر به مشاهده لینک‌ها هستند.)

نمایشگاه تو ارس هست ؟
amir1364
2013/06/10, 19:07
بله نمایشگاه زیادی در منطقه آزاد ارس هستش اینم یکی از اون نمایشگاههاست
actros 1843
2013/06/12, 22:22
ماک ویژن پلاک شده.توضیحات بیشتر تاپیک ماشین سنگین...

20544
sh_2500K
2013/06/13, 09:56
درود وخسته نباشید. این عکسهای ماشینهای رفیقه امریکایی بازمه.;)
فقط کاربران عضو قادر به مشاهده لینک‌ها هستند.
فقط کاربران عضو قادر به مشاهده لینک‌ها هستند.
فقط کاربران عضو قادر به مشاهده لینک‌ها هستند.
فقط کاربران عضو قادر به مشاهده لینک‌ها هستند.
فقط کاربران عضو قادر به مشاهده لینک‌ها هستند.
فقط کاربران عضو قادر به مشاهده لینک‌ها هستند.
فقط کاربران عضو قادر به مشاهده لینک‌ها هستند.
spetsnaz
2013/06/24, 09:06
سیستم تعویض باتری ۹۰ ثانیه ای تسلا، راه حلی جایگزین شارژ طولانی مدت اتومبیل های الکتریکی

تا کنون یکی از مشکلات ماشین های الکتریکی، مدت زمان طولانی شارژ آنها بود که در صورت استفاده از برق خانگی به چند ده ساعت می رسید و هنگام استفاده از ایستگاه های شارژ هم باید حداقل چند ساعتی را وقت صرف آن می کردید. و همین موضوع تبدیل به مانعی بزرگ بر سر راه توسعه و گسترش این اتومبیل ها شده است.

شرکت های اتومبیل سازی همواره به دنبال راه حل های تازه و سریع برای این مشکل هستند و اکنون پیشنهادهای جالبی همچون شارژ ۱۵ ثانیه ای اتوبوس برقی یا جاده ای با قابلیت شارژ مداوم اتومبیل الکتریکی را روی میز داریم.

اما الون موسک، بنیانگذار تسلا با گزینه جذاب تر و وسوسه برانگیزی روی سن آمده است: ایستگاه هایی با سرویس تعویض باتری های خالی که این کار را تنها ظرف ۹۰ ثانیه انجام می دهند. حتی سریع تر از پر کردن باک بنزین یک اتومبیل!

این شیوه می تواند جایگزین خوبی برای ایستگاه های شارژ معمول ماشین های الکتریکی باشد و بسیار کارآتر عمل کند. در دموی به نمایش در آمده طی مراسم استودیو طراحی تسلا، یک دستگاه تمام اتوماتیک توانست با تعویض باتری خالی اتومبیل برقی تسلا مدل اس با یک باتری پر در کمتر از ۹۰ ثانیه، سریع ترین پمپ بنزین لس آنجلس را هم شکست دهد.

البته راه اندازی هر یک از این ایستگاه های شارژ خودکار تقریبا ۵۰۰ هزار دلار هزینه لازم دارد. اما پس از آن، زمان بازگشت یک اتومبیل الکتریکی به مسیر سفر به طرز چشمگیری کاهش خواهد یافت.

قرار است در اولین مرحله این پروژه، ایستگاه های شارژ فوق سریع تسلا در ایالت های غربی آمریکا همچون واشنگتن دی سی و بوستون راه اندازی شوند. گفته می شود هر بار تعویض باتری برای صاحبان اتومبیل های الکتریکی تقریبا به اندازه ۶۰ لیتر سوخت هزینه دارد و ۵۰ تا ۶۵ دلار تمام خواهد شد.
منبع
فقط کاربران عضو قادر به مشاهده لینک‌ها هستند.
spetsnaz
2013/06/25, 19:57
شلبیGT350

فورد همواره مظهر قدرت و سرعت بوده و هست و به جرات می‎توان گفت که کسی وجود ندارد که علاقمند به خودرو باشد و مدل افسانه‎ای موستانگ را نشناسد. این‎بار با یکی دیگر از اسطوره‎های این کمپانی آشنا می‎شویم. موفقیت موستانگ در حدی بود که تا نسل‎ها بعد با همان اصالت طراحی تولید شد و تقریباً در دهه 70 میلادی فیلمی نبود که در آن حتی برای یک صحنه هم که شده، موستانگ شرکت نداشته باشد!



20901 20902209032090420905209062090720908

اکنون شلبی جی‎تی 350 در مقابل ما قرارگرفته است که یک موستانگ اصیل را در آن می‎بینید. نام Carroll Shelby که بر روی پلاکارد کوچک داخل کابین حک شده است، نوید رانندگی با یک خودروی خاص با قابلیت‎های بالا را به شما می‎دهد. این خودرو در اصل از نوادگان شلبی جی‎تی 350 است در سال 1965 تولید شد و اگر نمونه سالم آن‎را بیابید، قیمتی بالغ بر 350,000 دلار خواهد داشت. در سالگرد چهل و پنجمین سال تولید اولین GT350، در سال 2011 نسل جدید آن در آمریکا معرفی گردید و مانند اجداد خود خطوط آبی و سفید در آن دیده می‎شد.


این خودرو دارای موتور هشت سیلندر خورجینی با حجم 5 لیتر و مجهز به سوپرشارژر می‎باشد که توانایی تولید 624 اسب‎بخار نیرو را دارد. شتاب 0 تا 100 حدود 3.7 ثانیه و حداکثر سرعت آن نیز حدود 305 کیلومتر بر ساعت تخمین زده می‎شود. شلبی جی‎تی به یک گیربکس 6 دنده دستی مجهز می‎باشد که نیروی آن به چرخ‎های عقب منتقل می‎شود. قیمت پایه این خودرو 4 نفره (2+2)، 58,540 دلار است ولی قیمت اتومبیل مورد آزمایش 81,714 دلار می‎باشد.

با ورود این GT350 به سومین سال تولید، تغییرات زیاد فنی و ظاهری ر در آن مشاهده می‎کنیم. ترمزهای Wilwood جایگزین مدل Bear شده‎اند و صندلی‎های Recaro و سقف شیشه‎ای دودی به صورت سفارشی در دسترس است. رینگ‎های جدید در رنگ‎های نقره‎ای و مشکی براق و آبی متالیک قابل نصب بر روی این خودروی جدید بوده و در کل باعث شده تا تواناتر و قوی‎تر از مدل‎های پیشین به نظر برسد. این خودرو که بر اساس موستانگ 2013 GT Premium با قیمت پایه 35,454 دلار است، رنگ سبز آن 495 دلار و پکیج شلبی 26,995 دلار به مبلغ فوق می‎افزاید.

209092091020911209122091320914209152091620917

اقلام سفارشی دیگر که با پرداخت مبلغ اضافی در دسترس خواهد بود، شامل این موارد است: صندلی‎های چرم Recaro با قیمت 1,595 دلار، سوپرشارژر Ford Racing با قیمت 8,500 دلار، سیستم ترمز چند پیستونه Wilwood با قیمت 2,995 دلار، سیستم خنک کننده شلبی با قابلیت بالا به قیمت 2,995 دلار، سیستم تعلیق عقب Billet Wats Link با قیمت 1.995 و اسپویلر عقب GT500 با قیمت 599 دلار. بعد از نگاهی اجمالی به بادشکن جلو که این شلبی را خشن‎تر از قبل جلوه می‎دهد و هواکش کاربردی روی کاپوت، زمان آزمایش رانندگی با این اسطوره شتاب و سرعت فرا می‎رسد

بعد از استارت زدن، غرش زیبای موتور از طریق خروجی‎های دوگانه اگزوز Borla شنیده می‎شود. با فشار بر روی پدال گاز، حدس‎ها به یقین نزدیک شده و سریع و چالاک بودن این شلبی زیبا بر همگان اثبات می‎شود. در شرایط مناسب و محدود بودن هرزگردی چرخ‎های عقب، این جانور سبز رنگ در کم‎تر از 4 ثانیه به سرعت 100 کیلومتر بر ساعت دست پیدا می‎کند.

فاصله تعویض دنده‎ها بسیار کم است که این به راننده کمک می‎کند تا از حداقل زمان ممکن در تعویض دنده‎ها استفاده کند که البته کوتاه بودن دسته دنده نیازمند اعمال نیروی دست بیش‎تری است و این امر چندان دلپذیر نیست. در هر دوری از موتور و با هر عدد نمایش داده شده در صفحه کیلومترشمار، به لطف گشتاور بالا و سوپرشارژر نیرومند، شتاب گیری و قدرت لازم را در اختیار خواهید داشت. GT350 از آزمایش در دره‎های معروف و زیبای کالیفرنیا سربلند بیرون آمد و در تمام پیچ‎ها از پایداری خوبی برخوردار بوده و عمل‎کرد ترمزها نیز قابل تحسین بود.

ظاهر این خودروی دو درب بزرگ و غیرقابل کنترل جلوه می‎کند که بعد از رانندگی با آن نظر شما عوض می‎شود. چراکه خودرویی رام و کاملاً تحت کنترل راننده است. البته نقدی که بر این خودرو وارد است این است که طراحی داخل آن بسیار شبیه به موستانگ است و این طبیعی است که با پرداخت مبلغی بیش‎تر ازدو برابر، سطح انتظار بالاتر می‎رود. البته قدرت موتور، صدای اگزوز، سیستم تعلیق و هندلینگ خودرو به واقع قابل تحسین است و با توجه به شواهدی که تاریخ به ما نشان داده است، خرید شلبی، یک سرمایه گذاری بزرگ است. نظر شما غیر از این است؟!

منبع: [SIZE=3]فقط کاربران عضو قادر به مشاهده لینک‌ها هستند.
amir1364
2013/06/25, 20:12
در مورد دوژ چلنجر اگه دوستان مطلبی میدونن بنویسن تا با این خودروی افسانه ای بیشتر آشنا شویم.
Flanker
2013/06/30, 08:13
دوج چلنجر (به انگلیسی: Dodge Challenger)‏ یکی از مدل‌های محبوب خودروهای کمپانی دوج است که از دههٔ ۱۹۷۰ تا کنون محبوبیت زیادی داشته‌است. دوج چلنجر نام سه مدل متفاوت شرکت دوج (زیر مجموعه کرایسلر) است. که در سال‌های نسل اول "از ۱۹۷۰ تا ۱۹۷۴" نسل دوم ۱۹۷۸"از تا ۱۹۸۳" نسل سوم "از۲۰۰۸ تا الان " تولید شده‌اند.
برخی معتقدند از زمانیکه جنگ عضلانی‌ها در آمریکا شکل گرفت، این فورد موستانگ بود که در برابر گذر زمان کمترین تغییرات ظاهری را داشت. ولی حرف ما چیز دیگری است! به اعتقاد ما دوج چلنجر بیشتر از فورد موستانگ و شورولت کامارو پای‌بند آیین اجداد خود در این چهار دهه بوده است . . .
درحالیکه مدل‌های مختلف موستانگ و کامارو هر روز برای یکدیگر شاخ و شانه می‌کشند اما دوج چلنجر ظاهرا روز به روز چاق‌تر و سنگین‌تر می‌شود! به هرحال مدل‌های 2012 دوج چلنجر هم‌اکنون درحال فروش هستند. مشتریان برای پیشرانه این خودرو می‌توانند دو موتور V8 همی (HEMI) را نیز سفارش دهند.
برعکس موستانگ و کامارو، در دوج چلنجر به راحتی هرچه بیشتر سرنشینان نیز توجه شده ازاین‌رو شاید بتوان آن‌را کاربردی‌تر از دو خودروی دیگر دانست. کیفیت سواری چلنجر نیز همچون گذشته قابل قبول است علی‌الخصوص در مدل‌های SRT8 که دیگر هیچ چیزی نمی‌توان گفت!
مدل‌های 2012 دوج چلنجر در سه تیپ مختلف شامل R/T و SXT و 392 SRT8 قابل سفارش خواهند بود که البته به تازگی مدل‌های ویژه Yellow Jacket و Rallye Redline نیز عرضه شده‌اند.
فقط کاربران عضو قادر به مشاهده لینک‌ها هستند.

دوج چلنجر مدل SRT10
مدل SXT



چلنجرSXT را می‌بایست مدل‌های پایه‌ای این خودرو به حساب آورد؛ پیشرانه این مدل 3.6 لیتری V6 است که توانایی تولید 305 اسب‌بخار قدرت در دور 6350 به همراه 363 نیوتن‌متر گشتاور در دور موتور 4800 را دارد. گیربکس چلنجرSXT از نوع پنج سرعته اتوماتیک بوده که تمامی قدرت را به چرخ‌های عقب منتقل می‌کند.
رینگ‌های فولادی این خودرو نیز 18 اینچی هستند که در جلو و عقب 7.5 اینچ پهنا دارند. تایرها نیز از نوع 235 میلیمتری است. وزن خالص چلنجرSXT در حدود 1740 کیلوگرم و وزن ناخالص آن نیز 2245 کیلوگرم است. مصرف سوخت این خودرو 13 لیتر در سیکل شهری و 8.7 لیتر در سیکل جاده‌ای است. قیمت پایه‌ای این خودرو 25,145 دلار برای سال 2012 است
مدل R/T

چلنجرR/T یک مرحله بالاتر از مدل‌های SXT قرار دارد چرا که از پیشرانه‌ای V8 به حجم 5.7 لیتر بهره می‌برد که قادر به تولید 375 اسب‌بخار قدرت در دور 5150 و همچنین 556 نیوتن‌متر گشتاور در دور 4300 است. گیربکس آن از نوع شش سرعته دستی بوده که مصرف شهری خودرو را به 15.7 لیتر در سیکل شهری و 10.2 لیتر در سیکل جاده‌ای می‌رساند.
رینگ و لاستیک‌ها نیز تفاوتی با مدل‌های SXT ندارند. وزن خالص چلنجرR/T در حدود 1851.5 کیلوگرم است که وزن ناخالص آن تا مرز 2404 کیلوگرم نیز بالا می‌رود. قیمت پایه‌ای این مدل برای سال 2012 معادل 29,995 دلار اعلام شده است.
مدل SRT8 392

آخرین مدل از سری چلنجر با نام 392 SRT8 شناخته می‌شود و همانطور که از انتظار داریم، این کوپه عضلانی خودرویی است تا دندان مسلح! این مدل در زیر کاپوت خود پیشرانه‌ای V8 به حجم 6.4 لیتر را جای داده که می‌تواند تا 470 اسب‌بخار قدرت در دور 6000 و 637 نیوتن‌متر گشتاور در دور 4200 داشته باشد.
رینگ‌های این مدل از نوع 20 اینچی آلومینیومی با پهنای 9.0 اینچی است؛ تایرها نیز 245 میلیمتری انتخاب شده‌اند. وزن خالص چلنجرSRT8 در حدود 1887 کیلوگرم و وزن ناخالص آن 2404 کیلوگرم است. میزان مصرف سوخت آن 16.8 لیتر در شهر و 10.2 لیتر در جاده است. قیمت این خودرو نیز برای سال 2012 برابر 44,125 دلار بود.
spetsnaz
2013/07/27, 17:02
لیموزین جدید رییس جمهور

براساس آخرین اخبار منتشر شده، سرویس مخفی آمریکا درخواستی مبنی بر پیشنهاد ساخت یک لیموزین ضد‌گلوله جدید را به خودروسازان آمریکایی ابلاغ کرده است. لیموزین فعلی رییس جمهور، با نام "The Beast"، بر اساس طرح کادیلاک DTS ساخته شده است. چنان‌چه ساخت لیموزین جدید به کمپانی جنرال موتورز، که بخش اعظم آن دولتی است، واگذار شود، این "لیمو" به احتمال زیاد شبیه XTS جدید خواهد بود.

فقط کاربران عضو قادر به مشاهده لینک‌ها هستند.(2).jpg فقط کاربران عضو قادر به مشاهده لینک‌ها هستند.(1).jpg


اما بر اساس مدارک موجود، کادیلاک خودروی چندان محبوبی در ریاست جمهوری آمریکا نبوده و بیشترین تعداد لیموزین‌های ریاست جمهوری، ساخت لینکلن بوده است. نخستین خودروی ریاست جمهوری، که یک لینکلن سری K مدل 1939 بود، با نام "Sunshine Special"، برای فرانکلین روزولت و آخرین لینکلن از مدل Town Car، در سال 1989 برای جرج اچ.دبلیو. بوش ساخته شد. همانطور که در تصویر مشاهده می‌کنید، طرح لینکلن برای لیموزین آقای اوباما، ترکیبی از لینکلن MKS سدان و MKT شاسی‌بلند است.

فقط کاربران عضو قادر به مشاهده لینک‌ها هستند.(4).jpg

در خصوص کمپانی کرایسلر شایان ذکر است که نیکسون، تنها رییس جمهوری بود که در دوران ریاست جمهوری خود، در دهه هفتاد، سفارش ساخت 2 لیموزین، و پس از ریاست جمهوری، در دهه 80، سفارش ساخت لیموزین "K-Car" را به کمپانی کرایسلر داد. اوباما نیز پیش از ریاست جمهوری، از یک کرایسلر 300C استفاده می‎کرده است. به نظر می‌رسد که ساخت لیموزین جدید ریاست جمهوری بر اساس طرح کرایسلر 300C، سبب بهبود وجهه و افزایش اعتبار ریاست جمهوری آمریکا در اذهان عمومی می‌شود.

از آنجا که این پروژه، پروژه‌ای کاملا محرمانه است، تنها می‌توانیم براساس حدس و گمان در مورد جزئیات لیموزین جدید صحبت کنیم. به احتمال زیاد طرح بدنه لیموزین جدید نیز، بر روی شاسی‎های استفاده شده در ساخت وانت‎های سنگین (Heavy-Duty Truck) سوارمی‌شود

فقط کاربران عضو قادر به مشاهده لینک‌ها هستند.(3).jpg

شما کدام یک را انتخاب میکنید؟

منبع: 1car.ir
spetsnaz
2013/07/27, 20:17
هیولای آمریکایی در خیابان های ایران/ بازگشت خودروهای آمریکایی پس از سه دهه

هفته نامه تجارت فردا تصویر اولین خودرو وارداتی رسمی جنرال موتورز به ایران در فرودگاه امام خمینی ( ره ) را منتشر کرد.

فقط کاربران عضو قادر به مشاهده لینک‌ها هستند.

فقط کاربران عضو قادر به مشاهده لینک‌ها هستند.
spetsnaz
2013/07/29, 11:06
جنرال‌موتورز چگونه به ایران برگشت

رسم است اولین خودرویی که به طور رسمی وارد کشوری می‌شود به صورت ویژه در اختیار مقامات بلند‌پایه آن کشور قرار گیرد. حال که برای اولین بار پس از 34 سال جنرال‌موتورز یک دستگاه «شورولت کامارو» زرد‌رنگ را مستقیماً از میامی آمریکا به فرودگاه بین‌المللی امام خمینی(ره) فرستاده باید دید که راننده کدام مسوول، سوئیچ این خودرو را به دست می‌گیرد و استارت حرکت آن را می زند.

آخرین جمعه از تیر‌ماه امسال در اوج تحریم‌های آمریکا علیه صنعت خودرو ایران، این خودرو به طور رسمی وارد ایران شد که حاوی این پیام بود: «واردات خودرو از آمریکا به ایران آغاز شد.»

مجید جاودانی‌تبریزی، واردکننده این خودرو در گفت‌و‌گو با «تجارت فردا» فرآیند ورود این خودرو به کشور را شرح می دهد و توضیح می‌دهد که چگونه بزرگ‌ترین خودروساز آمریکا موفق شده نظر مقامات آمریکایی را برای تاسیس دفتر نمایندگی خود در ایران جلب کند.

***

مدتی است یک آگهی تبلیغاتی در برخی نشریات درباره ورود رسمی خودرو جنرال‌موتورز به ایران دیده می‌شود. این آگهی تبلیغاتی در حالی منتشر شده که آمریکا در جدیدترین تحریم‌های خود، صنعت خودرو کشورمان را هدف قرار داده و هر گونه مشارکت در تولید انواع خودرو و وسایل نقلیه سبک و سنگین را ممنوع کرده است. حال سوال اینجاست در چنین فضایی چطور آمریکایی‌ها حاضر شده‌اند محصولی که 34 سال آن را تحریم کرده بودند، در اوج تحریم‌های تاریخ ایران به کشورمان ارسال کنند و بخواهند به ایران نمایندگی بزرگ‌ترین خودروساز خود را بدهند؟

بنده نماینده شرکت فیدال فرانسه در پروژه‌های کلان اقتصادی در ایران و جمهوری آذربایجان هستم و با دنتونز ایالات متحده نیز همکاری می‌کنم. می‌خواهم اگر اجازه بدهید قبل از اینکه وارد بحث ورود خودروهای جنرال‌موتورز به ایران شویم توضیحاتی ارائه دهم تا ذهن شما با فیدال و دنتونز آشنا شود و نهایتاً به این برسیم که این دو موسسه حقوقی چه نقشی در تاسیس نمایندگی شرکت آمریکایی جنرال‌موتورز در ایران داشته‌اند و به چه صورت توانسته‌اند دولت آمریکا و کنگره این کشور را به چنین اقدامی مجاب کنند. فیدال در واقع معتبرترین مجموعه خدمات حقوقی اروپا و تنها مجموعه حقوقی این قاره است که در کمیسیون اروپا نماینده دائمی دارد. در واقع این فیدال است که به اتحادیه اروپا مشاوره حقوقی می‌دهد و بهتر بگویم قوانین و مقررات اتحادیه اروپا با مشاور فیدال تنظیم می‌شود. شرکت‌های بزرگی مانند توتال، رنو و شرکت‌های مختلف دیگر از کشور فرانسه و از کشورهای دیگر اروپایی مانند شل از موکلان این موسسه حقوقی هستند که اتفاقاً یکی از پرونده‌های مهمی که این روزها در فیدال بررسی می‌شود موضوع قطع همکاری ایران‌خودرو با پژو است. در واقع با توجه به اینکه فیدال وکیل رسمی دو شرکت بزرگ خودروساز فرانسه یعنی پژو- سیتروئن و رنو نیز هست در حال حاضر بررسی حقوقی رابطه تجاری خودروسازهای ایرانی با خودروسازهای فرانسوی را نیز شروع کرده است.

چند وقت است بررسی این پرونده را شروع کرده‌اید؟

اسفندماه سال 1391 جلسه‌ای را با مدیران پژو- سیتروئن در پاریس داشتیم و مسائل مختلفی را درباره قطع همکاری یک‌طرفه خود با ایران‌خودرو با آنها مطرح و متقاعدشان کردیم که اقدام‌شان غیرقانونی بوده و اگر طرف ایرانی در دادگاه‌های بین‌المللی شکایت کند، ممکن است پژو محکوم شود.

ایران‌خودرو شکایت کرده بود؟

در این پرونده تا به امروز ایران‌خودرو شکایتی تنظیم نکرده است. از طرفی با توجه به اینکه طرف ایرانی محصولات خود را هنوز با برند پژو روانه بازار می‌کند، طرف فرانسوی نیز در این رابطه شکایتی نداشته است ولی هر دو طرف در نقض قانون هستند. هم خروج پژو از ایران نقض قراردادش است و هم ادامه تولید ایران‌خودرو با برند پژو. هر دو طرف در نقض قرارداد قرار دارند ولی تا به امروز هیچ اقدام حقوقی علیه همدیگر نکرده‌اند.

پس چطور شد که فیدال وارد این بحث شد؟

با توجه به اینکه پژو موکل ماست، پیش‌قدم شدیم که مساله را حل کنیم و در این راه بیشتر به منافع ایران‌خودرو نگاه کردیم. گفتیم قبل از اینکه پژو بخواهد درباره ادامه تولید غیر‌قانونی محصولاتش در ایران به‌رغم خروج رسمی‌اش، اقدامی علیه ایران‌خودرو کند این مشکل را حل کنیم. از نظر حقوقی اگر قرار است ارتباط این دو خودروساز قطع شود لازم است قرارداد بین آنها هم فسخ و حق و حقوق طرفین مشخص شود. قرارداد که تمام‌شده اعلام شد این دو می‌توانند از هم جدا شوند. اگر هم قرار است رابطه‌شان را ادامه دهند باید شرایط ادامه‌اش بررسی شود تا این همکاری در دور جدید ادامه یابد.

فکر می‌کنید با پیگیری حقوقی بتوانید پژو را که تن به تحریم علیه ایران داده و بزرگ‌ترین بازار خود را از دست داده بتوانید، مجاب کنید خارج از اتحادیه اروپا و قواعد بین‌المللی که آمریکا برای آنها تعیین کرده، به ایران بازگردند؟

بله، این اتفاق می‌تواند بیفتد و از نظر حقوقی قابل بررسی است.

این اتفاق چرا تاکنون نیفتاده است؟

چون اراده‌ای در این رابطه وجود نداشته است. متاسفانه مسائلی از این دست در کشور ما به خاطر برخی لج‌بازی‌ها زمین می‌ماند و هزینه‌های زیادی را به کشور وارد می‌کند. به عنوان مثال بحث لغو قرارداد کرمان موتور و دوو کره جنوبی موضوعی بود که در سال‌های گذشته می‌توانستیم به لحاظ حقوقی مورد بررسی قرار دهیم اما این کار را نکردیم. بخشی از صنعت خودرو کشور از بابت این اهمال‌کاری متضرر شد. در بحث پژو هم همین اتفاق افتاده و جالب است که طرف ایرانی میلی برای حل شدن موضوع ندارد.

برای اثبات این ادعا سند هم دارید؟

پژو سند ماست! همان طور که عرض کردم این شرکت موکل موسسه فیدال است و طبیعتاً مسائل حقوقی آن را ما بررسی می‌کنیم. با مدیران‌شان در پاریس صحبت کردیم و به آنها صراحتاً گفتیم خروج شما از ایران به دلیل سهامدار شدن جنرال‌موتورز در پژو بوده و تحت فشارهای سیاسی همکاری با ایران‌خودرو را قطع کرده‌اید. این موضوع را ما در آنجا صراحتاً بررسی کردیم و به آنها اخطار دادیم که این اقدام یک اقدام غیرقانونی است، ظرفیت حقوقی ندارد و به صورت حقوقی قابل دفاع نیست. خروج شما از ایران خروج غیرقانونی و صرفاً به دلیل سیاسی بوده است.

واکنش مدیران پژو چه بود؟

قبول کردند که کارشان درست نبوده و پذیرفتند تا با طرف ایرانی وارد مذاکره شوند. اردیبهشت‌ماه امسال نامه‌ای اختصاصی از طریق فیدال برای آقای رحمانی، رئیس کمیسیون صنایع و معادن مجلس ارسال کردیم.

چرا ایشان؟ به ایران‌خودرو یا وزیر صنعت یا خود دولت نامه می‌نوشتید بهتر نبود؟

ما نامه را به سفارت ایران در پاریس دادیم و وزارت امور خارجه هم این نامه را تایید کرد. اما چون عزم کافی از سوی دولت ایران برای برطرف شدن مسائل ندیدیم، بهتر دیدیم از طریق مجلس ایران وارد مذاکره شویم. به ایشان گفتیم موضوع رابطه ایران‌خودرو با پژو قابل حل است. آقای رحمانی هم با مدیران ایران‌خودرو مذاکراتی داشتند اما آن طور که پیداست مدیران این شرکت تمایلی به بهبود روابط با پژو ندارند. متاسفانه چند روز پیش به نقل از آقای نجم‌الدین، مدیر‌عامل ایران‌خودرو شنیدم که گفته‌اند به دنبال این هستیم که با شرکت‌های شرقی تعامل کنیم. این به نظر من واقعاً یک فاجعه در صنعت خودرو کشور است. قطعاً خودروسازان شرقی که امروز خواستار همکاری با خودروسازان ما هستند، شرکت‌هایی هستند که در واقع تعاملی با ایالات متحده ندارند بنابراین می‌توان استنباط کرد که منظور آقای نجم‌الدین خودروسازانی مانند تویوتا، هوندا یا میتسوبیشی نیست و می‌خواهند تازه‌کارهای چینی را به عنوان شریک تجاری وارد صحنه کنند. بنابراین بهتر است صبر کنیم تا رئیس جمهور منتخب روی کار بیاید و وزیر صنعت و مدیر‌عامل جدید ایران‌خودرو در این باره تصمیم بگیرند.

طرف فرانسوی در این پرونده چطور بود؟ آیا همکاری می‌کرد؟

سوال خیلی خوبی کردید. ما قبل از گفت‌و‌گو با مسوولان ایرانی با پژو صحبت کردیم چون این سوال برای خود ما هم پیش آمد که شاید پژو نخواهد به این همکاری ادامه دهد. پس اول با پژو مذاکره کردیم و پژو موافقت کرد که تحت شرایطی مجدداً این اتفاق بیفتد ولی یک مقداری چارچوب قراردادش با ایران‌خودرو تغییر کند. این موافقت با آنها انجام شد و فیدال موافقت رسمی را از پژو برای از‌سر‌گیری رابطه با ایران‌خودرو گرفت.

پژو از آمریکایی‌ها هراس نداشت، چون بازگشت دوباره به ایران مساوی است با نقض تحریم‌ها؟

بحث تحریم‌ها چیزی است که بر عهده فیدال است. این اطمینان خاطر را به پژو دادیم که بحث مربوط به تحریم را ما حل می‌کنیم. مجوزهای لازم برای رفع برخی تحریم‌ها و استثنائات را فیدال و شرکای استراتژیکش در ایالات متحده می‌گیرند تا پژو بتواند به این همکاری ادامه دهد.

بد نیست به این اشاره کنم که اگر به هر دلیلی ایران‌خودرو و پژو نخواهند به همکاری خود ادامه دهند می‌توان با استفاده از حقوقدانان خبره، تحریم‌ها را کمرنگ یا بی‌اثر کرد و برندهای معتبرتری نسبت به چینی‌ها را برای همکاری به ایران آورد چون به هر حال بازار ایران بازار مطلوبی است و برندهای خودرو این تمایل را دارند که در صورتی که مسائل حقوقی‌شان حل شود و ضمانت‌های حقوقی را به آنها دهیم با خودروسازان ایرانی وارد تولید مشترک شوند.

نقش فیدال در ورود این شرکت‌ها به ایران چیست؟

شرکت‌های بزرگ دنیا به طور معمول فارغ از بحث تحریم بدون مشاوره با وکلایشان وارد هیچ کار جدیدی نمی‌شوند. این فرهنگ کسب و کارهای بزرگ دنیاست. امروز در ایران شرایط خاصی وجود دارد به طوری که هر شرکتی با هر شرایطی اگر بخواهد وارد کشور ما شود و فعالیتی انجام دهد باید از اتحادیه اروپا یا آمریکا یکسری مجوزها و تاییدیه‌ها را بگیرد. از طرفی باید بتواند به راحتی امور مالی‌اش را مدیریت کند و به امور بانکی‌اش بپردازد. نقش یک موسسه حقوقی این است که موانع تحریمی را از سر راه بردارد و به کمک قانون بتواند روابط تجاری را ایجاد کرده و بهبود کند.

غیر از فیدال من از موسسه حقوقی دیگری که در آمدن جنرال‌موتورز به ایران نقش داشت نام بردم. شرکت دنتونز یکی از 10 شرکت برتر حقوقی دنیاست که 2700 وکیل در 52 کشور دنیا دارد. این موسسه حقوقی در واقع شریک استراتژیک فیدال در ایالات متحده است. نکته مهمی که در رابطه با این شرکت وجود دارد این است که در واشنگتن دفتری را ایجاد کرده تا به طور اختصاصی از طریق وکلای زبده‌ای روی تحریم‌ها کار کند و تخصص‌شان کار کردن روی تحریم‌هاست. این افراد نفوذ بالایی در کنگره و کاخ سفید دارند و لابی‌گرانی بسیار موفق هستند. بعضاً ما سناتور ایالات متحده را داریم که در همین دفتر دنتونز واشنگتن کار می‌کند. وکلای این دفتر غیر از امور حقوقی این توان را دارند که با ادارات فدرال، کنگره و کاخ سفید لابی کنند و با استفاده از ظرفیت‌هایی که در قوانین و مقررات بین‌المللی موجود است، بتوانند یک موردی را از تحریم مستنثی کنند، برایش یک تبصره به وجود بیاورند و کمک کنند که برای آنچه شامل تحریم می‌شود، ظرفیت حقوقی ایجاد کنند.
اخیراً هم این دفتر کار بزرگی در بخش آی‌تی انجام داد و واردات تجهیزاتی را که استفاده خانگی دارند تحت تبصره‌ای از تحریم خارج کرد. OFAC، یکی از اداره‌های وزارت خزانه‌داری آمریکاست که بحث تحریم‌ها را کنترل می‌کند. مثلاً اگر قرار باشد از ایالات متحده دارو وارد کنیم، آن شرکت داروسازی نمی‌تواند برای ما فاکتور صادر کند، پول بگیرد و دارو ارسال کند بلکه در ابتدا باید برای گرفتن مجوز OFAC اقدام کنیم. مجوز که صادر شود گمرکات ایالات متحده آن کالا را به مقصد ایران ترخیص خواهند کرد و بانک‌های آمریکا وجه مربوط به آن معامله را می‌پذیرند.

چه اتفاقی افتاده که کنگره آمریکا و کاخ سفید تمام خودروسازهای کره‌ای و فرانسوی را از همکاری با ایران منع می‌کند، عملاً در تحریم سوم جولای خود هر گونه همکاری در تولید خودرو با خودروسازان ایرانی را ممنوع می‌کند، آنگاه خود به واردات خودرو به ایران می‌پردازد.

آخرین تحریم مربوط به شش ماه گذشته بوده که کنگره تصویب کرده و رئیس‌جمهور آمریکا جز اینکه در پایان شش ماه فرصت قانونی آن را امضا کند، چاره‌ای نداشت. این اتفاق در سوم جولای افتاد و صنعت خودرو ایران عملاً تحریم شد. تحریم صنعت خودرو آن چیزی را شامل می‌شود که در واقع همکاری با خودروسازی در ایران باشد. خودرو سبک، سنگین و حتی موتورسیکلت. یعنی طبق تحریم سوم جولای هیچ تعاملی در خصوص تولید صنعت محرکه ایران مجاز نیست و شامل تحریم می‌شود. حالا این می‌تواند تعامل با شرکت‌های خودروسازی، قطعه‌سازی و آنچه مربوط به تولید می‌شود، باشد ولی این موضوع به هیچ وجه واردات خودرو را شامل نمی‌شود. چون اگر واردات را شامل می‌شود معنی‌اش این است که امروز دفاتر نمایندگان تویوتا، بی‌ام‌و، مرسدس بنز و پورشه باید در ایران تعطیل شوند. سنگین‌ترین مجازات نقض تحریم این است که آن شرکت ناقض تحریم از بازار آمریکا محروم می‌شود. بنابراین اگر تحریم سوم جولای شامل واردات خودرو بود، شک نکنید روز چهارم جولای همه این شرکت‌هایی که نام بردم، از ایران خارج شده بودند.

یعنی ورود قطعه برای خدمات پس از فروش خودروهای وارداتی هم شامل تحریم نمی‌شود؟

خیر، قطعه‌ای که مورد نیاز در خدمات پس از فروش و نمایندگی است، شامل تحریم نمی‌شود و شامل پروسه‌ای حقوقی است. وکیل شرکت مادر مستنداتی را باید ارائه کند که نماینده من در ایران نیاز به این لوازم یدکی دارد تا گمرکات کشورشان اجازه دهد آن لوازم یدکی تحویل طرف ایرانی شود. یعنی قطعاً این پروسه حقوقی را امروز هیوندای در کره جنوبی باید طی کند تا بتواند لوازم یدکی به نماینده‌اش در ایران بدهد.
هدف اصلی ایالات متحده در تحریم سوم جولای، گروه رنو- نیسان بود. چون این گروه تنها شرکت‌هایی هستند که در صنعت خودرو ایران به تولید مشترک مشغولند. تنها برندی که همچنان تعامل تولید با ایران داشت رنو بود، که ال90 را تولید می‌کرد و نیسان که تولید تیانا را به تازگی شروع کرده بود. تحریم‌های سوم جولای باعث شد این گروه خودروسازی به‌رغم منافعی که داشت دیگر در ایران فعالیتی نداشته باشد. رنو موکل ماست و ما می‌دانیم که به دلیل همین تحریم از ایران خارج شده است.

مطمئنید رنو از ایران رفته است؟

قطعاً از ایران خارج شده است. همان طور که عرض کردم رنو موکل فیدال است و ما به امور حقوقی‌اش می‌پردازیم و اطلاع موثق و دقیق داریم که این شرکت به طور صد در صد از ایران رفته است و دیگر تولیدی در ایران خودرو و سایپا ندارد.

یعنی رنو حاضر شده سرمایه‌گذاری خود را در ایران رها کند؟

نگین خودرو نمایندگی برند رنو در ایران است که بحث واردات خودرو را دنبال می‌کند و مشکلی ندارد. رنو پارس نماینده رنو در بخش تولید است که تعاملش با ایران قطع شده است. در حقیقت تولید ال90 در ایران متوقف شده است. شاخه ایران رنو امروز غیر‌فعال است و دیگر به تولید نمی‌تواند ادامه دهد.

ببخشید با توجه به اینکه گفتید رنو موکل شما هم است، حافظ منافع آنها در ایران کیست؟

قطعاً حافظ منافع رنو در ایران سفارت فرانسه و دولت فرانسه است. همان زمانی که پژو از ایران خارج شد، این فشار به رنو هم آمد تا از ایران خارج شود. ولی همچنان ماند و اعلام کرد از سیاست پژو-سیتروئن پیروی نمی‌کند و به کار خود در ایران ادامه می‌دهد. اما این شرکت در برابر تحریم سوم جولای دیگر چاره‌ای نداشت و خارج شد. پژو رنو با خروج از ایران یک بازار بکر و فوق‌العاده استراتژیک را از دست دادد. حتماً می‌دانید که بحران مالی اخیر پژو بر اثر خروج از ایران به وجود آمده است.

یعنی پژو به عنوان موکل‌تان به این موضوع اعتراف کرده است؟

خودشان به این اذعان دارند که یکی از دلایل اصلی بحران در پژو، خروج از ایران بود. اگر خاطرتان باشد برای توتال هم چنین وضعی به وجود آمد. پارس جنوبی برای توتال یک فرصت طلایی بود و این شرکت به لحاظ اقتصادی به هیچ وجه علاقه‌ای نداشت که در ایران نباشد. ولی سارکوزی خودش مستقیماً از توتال خواست که از ایران خارج شود. اتفاقی که برای رنو امروز می‌افتد همین است. این شرکت در ایران سرمایه‌گذاری کرده و دارایی‌هایی را در ایران دارد و امیدوار است با گذشت زمان به طرق مختلف مسائل بین‌المللی با ایران حل شود تا بتوانند دوباره به ایران برگردد. ولی امروز چاره‌ای ندارند جز اینکه این همکاری را متوقف کنند.

اگر موافق باشید بحث ورود جنرال‌موتورز به ایران را شروع کنیم. در ادبیات تجارت ایران گفته می‌شود واردات خودرو آمریکایی به ایران هیچ‌گاه ممنوع نبوده اما آمریکایی‌ها اجازه این واردات را به ایران نمی‌داده‌اند. هنر این بوده که عده‌ای موفق شده‌اند در اوج تحریم‌ها کنگره و کاخ سفید را مجاب کنند تا شرکت جنرال‌موتورز به ایران نمایندگی رسمی اعطا کند و از این پس خودرو به طور مستقیم از آمریکا به طور رسمی وارد ایران شود. فرآیند این ورود اولین خودرو جنرال‌موتورز پس از 34 سال به ایران به چه نحوی بوده است؟

یکی از مهم‌ترین دلایل تلاش برای اخذ این نمایندگی علاقه شدید مردم ایران به خودروهای آمریکایی و اصولاً کالاهای آمریکایی است. بر اساس یک تحقیق مستند مشخص شده مردم ایران MADE IN U.S.A را بسیار می‌پسندند. هنوز که هنوز است بسیاری خودروهای آریا و شاهین دارند. آمریکایی‌ها به این نتیجه رسیده‌اند با توجه به اشباع بازار کشورهای عربی و حاشیه خلیج فارس، بکرترین بازار ایران است. قصد دارند با خارج کردن رقبایشان جا پای خود را محکم‌تر کنند و رفته‌رفته روابط تجاری خود را بهبود بخشند و محصولات‌شان را وارد ایران کنند. این اتفاق قرار است در صنایع لوازم خانگی و خودرو رخ دهد. در حقیقت زمینه حضور محصولات آمریکایی با ورود خودرو مساعد خواهد شد. می‌دانید در این برجی که دفتر ما در آن قرار گرفته شرکت‌های معظم داخلی و خارجی دفتر دارند. اگر همین الان سری به پارکینگ بزنید می‌بینید برندهای گرانی از شرکت‌های خودروسازی همچون بنز و ب‌ام‌و، لکسوس و مازراتی در آنجا وجود دارد.
از روزی که ما شرکت ال خودرو را به عنوان نمایندگی جنرال‌موتورز تاسیس کرده‌ایم و دفترش را در اینجا به راه انداخته‌ایم بسیاری از مدیران عامل و اعضای هیات‌مدیره این شرکت‌ها به ما مراجعه می‌کنند و می‌گویند می‌خواهیم خودرو خودمان را بفروشیم و خودرو جنرال‌موتورز خریداری کنیم. همین امروز اگر اقدام به ثبت‌نام کنیم شاید بالای هزار نفر نام‌نویسی کنند. منظور این است که از لحاظ بازار هیچ مشکلی برای فروش وجود ندارد. دولت ایران هم هیچ‌گاه مشکلی با ورود خودروهای آمریکایی به ایران نداشته است. یعنی بر اساس قانون تنها ورود کالاهایی که مبداش اسرائیل باشد، منع شده است. اما در رابط با آمریکا یا هر کشور دیگر، ما چنین مساله‌ای را نداریم. اما همان طور که شما گفتید، بحث اصلی چگونگی قانع شدن طرف آمریکایی بود. سوال اینجاست آمریکا که سال‌ها اجازه واردات خودروهای آمریکایی را به ایران نمی‌داد چطور حاضر شده در ایران نمایندگی بزرگ‌ترین خودرو‌ساز خود را تاسیس کند.
تقریباً سه سال پیش جلسه‌ای را داشتم با رئیس پیمان توسعه تجارت سیاتل آمریکا، شرکت‌های بزرگ آمریکایی مثل بوئینگ، مایکروسافت،‌ استارباکس، پاکار عضو این پیمان هستند. صحبتی با آقای بیل استنفورد (رئیس وقت) داشتم و ایشان به من گفتند مدیر توسعه بازار و کسب و کار مایکروسافت گفته بازار خاورمیانه را آنالیز کرده‌ایم و به این نتیجه رسیده‌ایم که کل کشورهای حاشیه خلیج فارس، نمی‌تواند برای ما جایگزینی برای بازار ایران باشد. بازار ایران یک بازار مطلوب است.
نقض تحریم در آمریکا تنها جرمی است که به موجب قانون هیچ کیفری برایش تعریف نشده است. یعنی اینکه مجری قانون کاملاً دستش باز است. یک جایی ممکن است یک نفر را به خاطر فرستادن یک پیچ هواپیما به ایران راهی زندان کند یک جایی هم ممکن است برای صادرات جنرال‌موتورز به ایران مجوز صادر کند. این نشان می‌دهد یک تفکر اقتصادی پشت تحریم‌هاست. آمریکا رقبایش را به بهانه تحریم از ایران بیرون می‌فرستد تا شرایط را آماده کند، خودش به ایران برگردد! شورولت کامارو در حالی از گمرک میامی به مقصد ایران بارگیری شد که پژو- سیتروئن به دلیل سهامدار شدن جنرال‌موتورز از ایران بیرون رفت. این اتفاق مهم و معناداری است.

این تحلیل شماست یا جمعی از حقوقدانان؟

این تحلیلی است که بین وکلای بین‌المللی مطرح است. وکلای بین‌المللی که بعضاً سمت‌هایی رسمی در ایالات متحده و ادارات فدرال دارند. همین افراد تصمیم گرفتند دفتر اختصاصی را برای تحریم‌های ایران در واشنگتن افتتاح کنند. این افراد کسانی هستند که به تفکرات کاخ سفید نزدیکند و می‌دانند دولتمردان آمریکا چه خط‌مشی را دنبال می‌کنند. بنابراین در راه واردات جنرال موتور به ایران پیشقدم شدند. چون برای آنها هم فرصت است و می‌خواهند از بازگشت شرکت‌های آمریکایی به ایران استفاده کنند.

قدری از بحث خارج شدیم. فرآیند ورود جنرال‌موتورز به ایران شرح می‌دادید!

ما پروسه ورود جنرال‌موتورز به ایران را تقریباً از یک سال پیش شروع کردیم.

ما یعنی چه کسانی؟

فیدال و دنتونز. تیرماه سال گذشته شرکت «ائل‌خودرو» در منطقه آزاد ارس تاسیس شد که هدف از تاسیس این شرکت، نمایندگی یک برند آمریکایی بود. در ابتدا هر سه برند آمریکایی جنرال‌موتورز، فورد موتور و کرایسلر مطرح بودند که نهایتاً با توجه به مشاوره‌های بین‌المللی اخذ نمایندگی جنرال‌موتورز مورد توجه قرار گرفت.

ائل‌خودرو را چه کسانی تشکیل داده‌اند؟

ائل‌خودرو شرکتی است که من خودم هم در آن ذی‌نفع هستم و شرکای دیگری هم دارد. این شرکت 100 درصد خصوصی است و در منطقه آزاد ارس ثبت شده است.

شرکایتان ایرانی هستند؟

بله، همه آنها ایرانی هستند. موضوع اساسنامه هم واردات و صادرات خودرو سبک و سنگین و لوازم یدکی است. وقتی تصمیم گرفتیم جنرال‌موتورز را وارد ایران کنیم موضوع را با فیدال در میان گذاشتیم تا با شریک استراتژیک خود (دنتونز) در واشنگتن موضوع را پیگیری کنند. در گام اول باید مسائل حقوقی را که پس از تحریم‌ها به وجود آمده بود حل می‌کردیم. به همین خاطر از طریق فیدال و دنتونز مذاکره با ادارات فدرال را شروع کردیم. همزمان هم وکلای زبده‌ای در واشنگتن به لابی کردن با مقامات کنگره و کاخ سفید روی آوردند و توانستند نظر آنها جلب کنند تا مجوز تاسیس نمایندگی جنرال‌موتورز در ایران را بگیرند و از این طریق واردات رسمی و مستقیم محصولات این شرکت از آمریکا به ایران اخذ شود.
بد نیست این را هم بدانید که تحریم‌های آمریکا علیه صنعت خودرو کشور به سمتی می‌رفت که حتی واردات خودرو به کشور را ممنوع کند. اگر این اتفاق می‌افتاد دیگر حتی شرکت‌های بزرگ خودروساز صاحب نام دنیا نمی‌توانستند به ایران خودرو وارد کنند. اما خوشبختانه لابی دنتونز در کنگره آمریکا سبب شد تا فقط صنعت خودرو کشور در بخش تولید تحریم شود، نه واردات.

شما می‌دانستید صنعت خودرو ایران قرار است تحریم شود؟

بله.

به مدیران کشور اطلاع دادید؟

نه تنها ما این را اطلاع دادیم، بلکه دو سال پیش زمانی که بحث سهامداری جنرال‌موتورز در گروه پژو- سیتروئن مطرح شد، موضوع را منعکس کردیم و گفتیم اگر این شراکت نهایی شود، پژو با فشار آمریکا از ایران خارج خواهد شد شما باید از اکنون به فکر باشید و کاری کنید.

واکنش‌ها چه بود؟

متاسفانه این هشدارها زیاد جدی گرفته نشد و مسوولان کشور به ذهنش‌شان خطور نمی‌کرد که روزی پژو یا رنو بخواهند به دلایل سیاسی از کشورمان خارج شوند. همین حالا هم که بحث تاسیس نمایندگی جنرال‌موتورز در ایران مطرح شده بسیاری از کشورهای منطقه، اسرائیل و برخی ذی‌نفعان از شرایط تحریم در حال لابی کردن هستند تا جلوی این کار را بگیرند. سیاستمداران عمدتاً میل ندارند چنین ارتباطی بین ایران و آمریکا برقرار شود. چون از برقراری مجدد رابطه اقتصادی بین ایران و ایالات متحده فقط دو کشور ایران و ایالات متحده سود می‌برند، نه جای دیگری. این موضوع نه به نفع اتحادیه اروپاست، نه کشورهای حاشیه خلیج فارس، نه ترکیه، نه کشورهای قفقاز. در شرایط فعلی این اراده در آمریکا وجود دارد که منافع بازار ایران به منافع رسمی ایالات متحده تبدیل شود، یعنی اگر قرار است با ایران تعامل اقتصادی صورت بگیرد تعامل به صورت رسمی انجام شود و این منافع به صندوق خزانه‌داری ایالات متحده برگردد. می‌خواهم بگویم در چنین فضایی ما توانسته‌ایم جنرال‌موتورز را وادار به همکاری با ایران کنیم. مذاکره با جنرال‌موتورز در آخر کار صورت گرفت و بیشتر وقت وکلا صرف مذاکره با اعضای کنگره و کاخ سفید شد.
نهایتاً هم کار به اینجا رسید که گمرک، وزارت خزانه‌داری، وزارت بازرگانی و سایر ادارات ایالات متحده به جنرال‌موتورز اعلام کردند برای بازگشت به ایران مشکلی ندارد و تاسیس نمایندگی رسمی در این کشور نمی‌تواند نقض تحریم‌ها تلقی شود. خروجی تلاش وکلا هم روز جمعه 28 تیرماه به ثمر نشست و اولین خودرو جنرال‌موتورز با برند شورولت مدل کامارو به ایران وارد شد و در فرودگاه امام خمینی به زمین نشست.

در حال حاضر قرارداد نمایندگی رسمی جنرال‌موتورز در ایران امضا شده است؟

هم اکنون مشکلات حقوقی تاسیس نمایندگی جنرال‌موتورز در ایران برطرف شده و تا یک ماه آینده توافق‌نامه به امضا خواهد رسید. جنرال‌موتورز برای ایجاد سازمان خدمات پس از فروش شعبه پاریس خود را مامور کرده تا به کارکنان ائل خودرو آموزش دهد. پرسنل این شرکت توسط کارشناسان فرانسوی جنرال‌موتورز آموزش‌های لازم را در بحث خدمات پس از فروش خواهند دید و پس از طی این مراحل قرارداد رسمی تاسیس نمایندگی به امضای طرفین خواهد رسید.

پس در حقیقت الان شما یک پیش‌نماینده برای جنرال‌موتورز هستید؟

دقیقاً. ما در واقع موافقت اصولی آمریکا را گرفته‌ایم و فقط بحث فنی موضوع است که باید برطرف شود تا ماه آینده شرایط و استانداردهای لازم برای امضای قرارداد فراهم شود. در برنامه‌ریزی صورت‌گرفته قصد داریم خدمات پس از فروش در تبریز قرار گیرد.

چه چشم‌اندازی را برای حضور جنرال‌موتورز در نظر گرفته‌اید؟

این موضوع ارتباط مستقیم زیادی به قیمت ارز دارد تا بدانیم چه طبقاتی از اجتماع می‌توانند به این خودروها دسترسی پیدا کنند. اما نکته‌ای که به صورت عمومی در مورد محصولات جنرال‌موتورز وجود دارد این است که خودرو را در تیپ‌های مختلف با قیمت رقابتی در مقایسه با سایر برندهای موجود در بازار ایران عرضه می‌کنیم. به طور مثال این امکان برای ما وجود دارد که فرضاً شورولت تراورس را با قیمتی رقابتی در مقابل هیوندا سانتافه عرضه کنیم یا فرضاً بیوک‌ورانو را با یک قیمت رقابتی در مقابل هیوندای سوناتا وارد بازار کنیم.

این اتفاق در شش ماه دوم امسال می‌افتد؟

100 درصد.

چرا در مرحله نخست فقط یک دستگاه را وارد کردید؟

صرفاً به دلیل اینکه روند صادرات رسمی اتفاق بیفتد. در گمرک آمریکا باید مقصد نهایی کالا مشخص شود که ما مقصد نهایی این یک دستگاه خودرو را ایران اعلام کرده‌ایم. خودرو از میامی به پاریس آمده از آنجا با هواپیمایی قطر به فرودگاه امام خمینی منتقل شده است؛ و از آنجا هم به مقصد نهایی آن به منطقه آزاد ارس می‌رود ولی از ارس دوباره به تهران منتقل خواهد شد. چون دفتر مرکزی شرکت در منطقه آزاد ارس است تمام واردات ما ابتدا به منطقه آزاد می‌رود و از آنجا به سایر نقاط کشور انتقال داده می‌شود.

قیمت این خودرویی که وارد کرده‌اید، چند دلار است؟

قیمت آن در آمریکا از حدود 25 هزار دلار شروع می‌شود. تیپی که ما آوردیم در آمریکا حدود 45 هزار دلار قیمت دارد. با توجه به اینکه موتور آن بالای 2500 سی‌سی است تعرفه وارداتش نامشخص است. اما اگر همان تعرفه 90 درصد را در نظر بگیریم قیمت نهایی آن حدود 270 میلیون تومان برای مشتری خواهد شد.

چند دستگاه در مرحله اول فروش وارد خواهید کرد؟

می‌دانید جنرال‌موتورز شامل چهار برند شورولت، بیوک، جی‌ام‌سی و کادیلاک است. ما در هر مرحله از هر مدل یک دستگاه وارد می‌کنیم. روش فروش‌مان هم به صورت پیش‌فروش و ثبت سفارش از سوی مشتری خواهد بود.

معمولاً اولین خودرویی که به صورت نمادین وارد یک کشور می‌شود، متعلق به مسوولان عالی‌رتبه آن کشور است. این خودرو متعلق به چه کسی است؟ آیا قرار است به رئیس‌جمهور منتخب هدیه بدهید؟

اجازه بدهید که فعلاً در رابطه با این موضوع صحبتی نکنم! اما باید این را به اطلاع‌تان برسانم که خودروهایی که به ایران وارد می‌شود، مستقیم از کارخانه جنرال‌موتورز آمریکا به کشورمان می‌آیند. می‌دانید که این شرکت در نقاط مختلف دنیا خطوط تولید دارد، اما قرار است ما برای مشتریان ایرانی خودرویی را وارد کنیم که سازنده آن شرکت مادر در خود آمریکاست.

این جزو شرایط‌تان بوده است که حتماً خودرو از کارخانه مادر وارد ایران شود؟

این هم درخواست ما بوده و هم به نوعی یک پیشنهاد ویژه از طرف جنرال‌موتورز برای ایران. خودروهای آمریکایی نمی‌توانند به سادگی از این کشور صادر شوند و این خودروهایی را که اعراب منطقه سوار می‌شوند یا تولید کره جنوبی هستند یا صفرکیلومتر نیستند و به عنوان خودرو کارکرده می‌توانند مجوز خروج از آمریکا را بگیرند.

برنامه‌ای برای تولید داخل جنرال‌موتورز دارید؟

خیلی امیدواریم که بتوانیم باز جنرال‌موتورز را به خودروسازان ایرانی وصل کنیم.


منبع:فقط کاربران عضو قادر به مشاهده لینک‌ها هستند.
spetsnaz
2013/08/16, 20:27
هشدار به خریداران خودروهای آمریکایی در ایران

در حالی یک شرکت داخلی تبلیغات فروش خودروهایی آمریکایی جنرال موتورز در ایران را آغاز کرده که ظاهرا این شرکت هیچ نمایندگی از خودروساز آمریکایی نداشته و هیچ مجوزی نیز برای واردات این خودروها به کشور اخذ نکرده است.

به گزارش خبرنگار خبرگزاری دانشجویان ایران (ایسنا)، چند ماه پیش یک شرکت داخلی مدعی واردات خودروهای آمریکایی جنرال ‌موتورز به ایران شد. اخیرا نیز این شرکت تبلیغات وسیعی را در زمینه قیمت فروش خودروهای آمریکایی در ایران آغاز کرده است. در یکی از این تبلیغات "قیمت پایه عرضه خودروی آمریکایی بیوک آنکور مدل 2013 در ایران، معادل 128 میلیون تومان" ذکر شده است.

با وجود چنین تبلیغاتی، بررسی‌های صورت گرفته نشان می‌دهد که این شرکت واردکننده داخلی تاکنون موفق به اخذ مجوز نمایندگی فروش از سوی شرکت آمریکایی جنرال ‌موتورز نشده و روال قانونی لازم نیز برای ورود این خودروها به ایران، طی نشده است.

طبق قوانین جاری کشور، هر شرکتی برای واردات هر برندی از کالاهای خارجی باید به اداره نمایندگی شرکت‌های خارجی در بخش بازرگانی وزارت صنعت، معدن و تجارت مراجعه کرده و با ارائه مجوز اخذ نمایندگی از شرکت خارجی مربوطه، گواهی واردات آن کالا به ایران را اخذ کند.

پس از طی این مرحله، برند شرکت خارجی طرف قرارداد با شرکت ایرانی در سامانه فقط کاربران عضو قادر به مشاهده لینک‌ها هستند. (سامانه تجار و بازرگانان) ثبت شده و محصولات این شرکت خارجی از نظر قانونی مجوز واردات، فروش و پیش فروش در ایران را اخذ خواهند کرد.

با این حال استعلام صورت گرفته از اداره نمایندگی شرکت‌های خارجی در بخش بازرگانی وزارت صنعت، معدن و تجارت نشان می‌دهد که برند شرکت آمریکایی جنرال ‌موتورز و هیچ یک از خودروهای زیرمجموعه آن مانند بیوک در این اداره ثبت نشده و هیچ گواهی مبنی بر مجوز ورود این خودروها به کشور، صادر نشده است.

در این زمینه به گفته مسوولان مربوطه، پیش از صدور این گواهی و ثبت برند جنرال موتورز در سامانه مربوطه، هرگونه پیش فروش و ادعای فروش این خودروهای آمریکایی در ایران، فاقد مجوز و غیر قانونی خواهد بود.

گذشته از آن نکته مهم دیگر آن است که حتی نام این شرکت واردکننده داخلی نیز در سامانه اداره نمایندگی‌ شرکت‌های خارجی در بخش بازرگانی وزارت صنعت، معدن و تجارت ثبت نشده و به این ترتیب طبق قانون، این شرکت اجازه واردات هیچ کالایی با برند خارجی به ایران را ندارد چه برسد به خودروهای آمریکایی جنرال موتورز!

همچنین تمام خودروهای خارجی که برند آنها در اداره بازرگانی ثبت می‌شود نیز اجازه ورود به ایران را نخواهند داشت. هر خودرویی حتی در صورت اخذ نمایندگی و ثبت برند در سامانه نمایندگی شرکت‌های خارجی، باید در لیست مجاز خودروهای وارداتی در بخش ثبت سفارش وزارت صنعت، معدن و تجارت نیز وجود داشته باشد.

در این زمینه بررسی‌های صورت گرفته نشان می‌دهد تاکنون هیچ یک از خودروهایی آمریکایی در لیست سواری‌های مجاز وارداتی به کشور قرار نگرفته‌اند.

در این زمینه یک کارشناس صنعت خودرو احتمال ارائه مجوز نمایندگی شرکت آمریکایی جنرال ‌موتورز به یک واردکننده داخلی را با توجه به تحریم های اخیر سنای آمریکا بر ضد صنعت خودرو ایران، کم می‌داند.

این واردکننده خودرو می‌گوید: حتی اگر موضوع تحریم وجود نداشت با توجه به رتبه نخست شرکت جنرال‌ موتورز در رده‌بندی صنایع خودروسازی جهان، این شرکت تنها مجوز نمایندگی خود را به خودروسازان بزرگ داخلی مانند ایران خودرو و سایپا اعطا خواهد کرد نه یک واردکننده بی نام و نشان.

وی خاطرنشان می‌کند: وقتی تبلیغات فروش و پیش فروش خودروهایی که قانونا اجازه ورود به ایران را ندارند منتشر می‌شود، خریداران باید از هرگونه خرید و واریز وجه خودداری کنند زیرا مطمئنا خودرویی به آنها تحویل نشده و از آن سو هیچ ضمانتی نیز برای بازگشت اصل پول آنها وجود ندارد.

در این زمینه یک محاسبه کوتاه نشان می‌دهد حتی اگر هزار نفر نیز تحت تاثیر این تبلیغات قرار گرفته و هر کدام نفری 128 میلیون تومان برای خرید یک دستگاه خودروی بیوک به حساب شرکت مربوطه واریز کنند، مبلغ به دست آمده رقم درشت و وسوسه‌انگیز "128 میلیارد تومان" خواهد بود!
marconi
2013/09/30, 01:26
ماشین های آمریکایی همه عالی هستند ولی من بیشتر به فوردعلاقه مندم.هنوز لذت سواری با یه شش سیلندر در دوران کودکی ام رافراموش نکرده ام.با اینکه مدل قدیمی بود ازنظر استحکام بسیار محکم بود موتور قدرتمندی داشت ،وبسیار جادار و راحت،نه مثل پراید که به بدنه اش تکیه بدی...!!!
Incredible_Boy
2013/10/01, 18:20
سلام
میخواستم بدونم chevrolet impala 1967 قیمتش چنده بعد 4 درش تو ایران هست؟ اگه هست قیمتش چقدره ممنون
sh_2500K
2013/10/01, 23:48
دوسته عزیز هستش من یکیشو سراغ داشتم. والا از اون ماشینهاییه که اگه تمیزشو پیدا کنی هرچی صاحبش قیمت بزارس یعنی قیمت مشخص نداره.
Flanker
2014/04/18, 11:18
2 تا کامارو ، یه ایمپالا، یه جی ام سی....هر چهار تاش مال یه نفره!!
فقط کاربران عضو قادر به مشاهده لینک‌ها هستند.

همچین صحنه ای تو خود آمریکا هم کم دیده میشه!!
فقط کاربران عضو قادر به مشاهده لینک‌ها هستند.